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中國(guó)商務(wù)部日前在廈門(mén)召開(kāi)2004年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研討會(huì)。主要是探討提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的途徑與方法。
商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城在會(huì)議上指出，在過(guò)去的50年里中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從小到
大，汽車(chē)總產(chǎn)量已經(jīng)躍居世界第四位。但是還必須清醒的看到，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)大而不強(qiáng)、大而不精，無(wú)論是從汽車(chē)工業(yè)的規(guī)模、品牌，還是從企業(yè)技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)來(lái)看，與國(guó)外先進(jìn)水平都還存在著較大差距。面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特別是2005年1月1日汽車(chē)進(jìn)口配額管理取消，關(guān)稅進(jìn)一步降低，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。
當(dāng)前，各國(guó)圍繞市場(chǎng)、資源、資金、人才等方面的爭(zhēng)奪更加激烈。在新形勢(shì)下，如何提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力已成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)必須面對(duì)和解決的主要矛盾。高虎城指出，提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，需要政府主管部門(mén)、行業(yè)組織和企業(yè)要共同努力，特別是要堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀才能做好提升競(jìng)爭(zhēng)力、維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全的工作。產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力包括核心競(jìng)爭(zhēng)力、基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力、環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力等多方面。企業(yè)是提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主體，企業(yè)要緊緊抓住管理創(chuàng)新、成本控制、研發(fā)能力三大基本要素，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌，不斷增加競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、創(chuàng)新基礎(chǔ)和發(fā)展動(dòng)力。政府主管部門(mén)和行業(yè)組織對(duì)提升基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力和環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力負(fù)有重要責(zé)任。
《國(guó)際金融報(bào)》 (2004年05月13日 第八版)
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