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新華社廣州4月12日電 (記者 黃玫) 中國加入世貿組織后，汽車工業(yè)出現(xiàn)了前所未有的發(fā)展前景。博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖在12日舉行的2004汽車產業(yè)發(fā)展論壇上說，中國汽車正在走出暴利行業(yè)的桎梏，在回歸市場價格的同時增強了國際競爭力。2003年，中國汽車和汽車零部件出口達到43億美元，逐步改變以往只進不出或者大進少出的局面。
龍永圖認為，中國汽車產業(yè)具有廣闊前景，主要是從中國經濟現(xiàn)在發(fā)展的兩大趨勢
來進行判斷。一個是農村人口向城市大轉移。我國60%以上的人口在農村。中國必然要經過農村人口向城市大轉移的過程，這將帶動整個城市化的進程，帶動城市居民生活方式的改變，城市人口將轉移到郊區(qū)去，這給汽車產業(yè)提供了前所未有的市場機遇，中國的汽車保有量特別是轎車保有量將有明顯的增長。
第二個機遇就是第二個大轉移，全球產業(yè)向中國的大轉移。在這一過程中，汽車產業(yè)特別是汽車零部件的轉移將成大趨勢，國內汽車在制造、技術方面將有著較大發(fā)展空間。
龍永圖說，大力發(fā)展汽車零部件，在滿足國內汽車配額需要的同時，具有廣闊的出口前景。目前，廣州本田轎車的出口工廠和廣州本田的發(fā)動機產品大部分出口海外。2003年，中國汽車和汽車零部件(包括摩托車)出口達到43億美元。據商務部規(guī)劃，2005年中國汽車和零部件出口將達150-200億美元，2010年達到700-1000億美元。聯(lián)邦快遞這樣的物流公司要把亞洲總部移到廣東來，這將為花都建成全球汽車零部件生產基地，成為中國的零部件出口基地創(chuàng)造良好的條件。
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