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文/邁克爾·波特
競爭戰(zhàn)略所探討的其實是差異性的問題，它意味著企業(yè)應該選擇一套不同于競爭者的活動，從而提供獨特的價值。
以西南航空公司為例，它在中型城市和大都市的次要機場之間提供短程、低價和“
點對點”的服務。西南航空避開了大機場及長距離的飛行，其顧客包括商務旅客、家庭、學生等群體。西南航空以頻繁的班次與低價來吸引那些對價格敏感的顧客，如果價格沒有足夠的吸引力，這些顧客就會以巴士或汽車代步。
那些提供全套服務的航空公司的構想是：盡可能讓乘客舒舒服服地從一地抵達另一地。要到達目的地并滿足旅客的轉機需求，提供全套服務的航空公司就必須以大機場為中心來建立輪幅狀營運系統(tǒng)。為吸引追求舒適的乘客，這類航空公司還必須提供頭等艙和商務艙的服務。對于講究便利而必須轉機的旅客，航空公司還必須為他們協(xié)調班機和行李轉運的時間。對于長途飛行的旅客，航空公司還要為他們供應餐點。
西南航空正好相反，它的所有活動都朝特定航線、低成本、便捷服務的方向設計。西南航空的登機時間通常不超過15分鐘，以更少的飛機執(zhí)行更頻繁的班次。西南航空并不供應餐點，也不受理指定座位、跨航線行李轉運或高級艙位的服務。它在登機門前設置自動售票機，讓旅客可以不必通過旅行社來購買機票，也為西南航空節(jié)約了中介費。其標準化的波音737機隊也使其維修效率很高。西南航空以精簡的活動發(fā)展出了一套獨特而又有價值的戰(zhàn)略定位。在西南航空所經營的航線上，其他提供全套服務的航空公司根本無法提供如此便利或低成本的服務。
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