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中新網4月5日電據信息時報報道，民航總局《關于加快中國航空貨運若干政策措施的意見》于日前出臺，放寬了中國航空貨運市場的準入。對此，南航表示與其它航空公司除了代碼共享外，還通過航班聯運、卡車聯運，拓展航線網絡，擴大自己的市場份額。
日前，民航總局出臺了《關于加快中國航空貨運若干政策措施的意見》，明確提出放寬國內航空貨運市場準入，包括進一步完善國內航空貨運市場價格體系、提高航空貨運運輸
速度和服務功能，以及建立航空貨運市場監管機制。
由于國內航空公司的起步比較晚，市場上約有2/3的貨運份額被國外航空公司所占領。
與此同時，中國國內航空貨運市場發展迅猛，國內各航空公司都出現了貨運增長比客運快的現象。以南航為例，南航今年第一季度貨運部貨運增長迅速，尤其是國際貨運，截至3月底，廣州基地出發的國際貨物運輸量為4080.4噸，較去年同期增長了27%。而南航客運同比增長了14%。
為搶占市場份額，新白云機場啟用后，南航將擴大全貨機的機隊，增加國際貨運航線等。
而在新機場投入啟用前，南航通過價格杠桿調節市場，同時也增加運力來滿足貨運市場發展。此外，還通過與其它公司合作擴大貨運網絡，突破貨運的瓶頸。
據南航貨運部介紹，目前南航與其它公司聯手的方式除了與航空公司代碼共享外，還有與其它公司實現航班聯運和卡車聯運。目前，南航的國際全貨運航線只有到美國洛杉磯和荷蘭阿姆斯特丹航線。但通過與其它企業的合作，可讓其它公司用飛機或卡車把貨物轉送到目的地，南航則可以把自己的網絡延伸到歐洲60多城市和美洲的150個主要城市。(陳永華、王霞)
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