新華網濟南3月28日電 (記者 劉寶森) 如今，在馬路上、停車場走一圈，貼有“新手，請多關照！”字樣的車比比皆是。這些車輛主人是否都已經接受了正規的培訓？如果是“縮水”培訓生產出的“新手”，無疑將對交通安全形成潛在威脅。

　　據山東省公安廳交通管理局統計，2003年，駕齡在1年以下的駕駛員發生事故6346起，占事故總數的12.8%，死亡1156人，占總數的13%。

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　　山東交通學院交通工程系主任姜華平說，一些學車人根本就沒有摸過車，塞了錢就拿上駕駛證。每一本有水分的駕照都在增加發生交通事故的幾率。

　　為此，山東省要求對運輸系統的重點行業和特殊工種實行持證上崗，并建立和推行考核和培訓分離制度。重點抓好駕駛員一線隊伍建設。近期，山東還將對現有客運駕駛員進行培訓和考核，并收回托關系走后門發的駕駛證。今后駕駛員發生重大事故時，同時追究發證人的責任。

　　姜華平認為，將“馬路殺手”擋在路外的關鍵在于駕駛從業資格門檻的提高，未經過從業資格培訓或達不到安全生產技術水平要求的駕駛員堅決不能上崗。此外，還應提高營業性客貨車輛駕駛員的資格標準，加大培訓和考核力度，不給一個不合格的駕駛員發證。他還提出，對于駕駛員的培訓，最突出的問題就是培訓時間明顯不足，不利于提高培訓質量。因此培訓機構首先要保證培訓時間，規范課程設置；交通和公安等有關部門也應加強對培訓機構的監督，確保發證程序合法。(完)