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奧克斯80億殺入汽車業(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年02月25日 09:35 金羊網-新快報
  7.38萬元SUV預計下月上市,明年推出中高排量轎車

  新快報訊(記者 徐嘉麗) 在汽車業的“暴利”驅使下,又一個家電企業為了“可持續發展力”大舉進入造車行列。昨天,奧克斯集團在北京釣魚臺國賓館正式宣布:計劃投入80億資金,最終實現45萬輛的年設計產能,重拳出擊汽車產業。

  記者還獲悉,奧克斯進軍汽車產業的第一炮瞄準了門檻較低的SUV和皮卡市場,“奧克斯SUV原動力標準型和豪華型價格分別為7.38萬元和8.38萬元,奧克斯皮卡瑞途豪華型和超豪華型價格分別為6.18萬和6.58萬元,預計在3月上市。”
在汽車業的“暴利”驅使下,奧克斯也急欲分一杯羹。
  今年要賣2萬輛車

  奧克斯集團將要推出的汽車產品,一款是粗獷豪邁的多功能SUV“原動力”,一款則是雙排座轎卡“瑞途”,從售價上來看,主攻的都是低端市場,據悉,這兩款車今年的銷售目標鎖定在了2萬輛。

  據了解,2003年10月,奧克斯集團成功地將沈陽雙馬汽車公司納入麾下,并且動作神速地在當年11月1日推出了新車樣車。一般非主流汽車企業進入造車領域都會選擇一些門檻較低的市場和車型,加上SUV牌照比轎車好拿,業內人士分析,這正是奧克斯集團會先進軍SUV和皮卡領域的原因,“但今年初SUV已經出現價格混戰局面,低中高檔產品都降幅不小,今年的SUV因為競爭主體增多,庫存壓力增大,競爭將更為殘酷”。

  一位專業人士稱,像奧克斯這樣的非主流造車企業勝算并不大,2萬輛的目標也不容易實現。

  2008年實現45萬輛產能

  “我們正在等待轎車的牌照”,奧克斯集團高層昨天告訴記者,在轎車方面,奧克斯將主攻目前競爭異常激烈的2.0-3.0L陣營,即將推出的中高排量轎車價格將控制在12萬—15萬元之間,產品已在開發中,計劃在明年面世。

  而隨著奧克斯汽車進入實質生產階段,該集團在汽車產業方面的“宏偉”投資計劃也漸漸浮出水面:2004年2月至2005年6月一期投入20億資金,目標是10萬輛設計產能;2005年6月至2006年12月二期投入25億,增加15萬輛設計產能;2006年12月至2008年12月三期投入35億,再次擴充20萬輛設計產能,也就是說總投資80億元,最終實現45萬輛的設計產能。

  但很多市場人士認為,盡管汽車市場潛力大,但作為一個初進入的民營企業,如此宏偉的目標聽起來還是“太瘋狂”。

  造車是為了“可持續發展”

  在采訪中,奧克斯高層表示,汽車現在還屬于暴利行業,奧克斯希望在進軍汽車領域后,像在空調領域那樣,給消費者提供更高性價比的產品,“終止汽車業的暴利,要給國內汽車行業虛高利潤減肥”。

  但來自業內和奧克斯內部的聲音則更多地顯示,作為一個家電企業,尋找新的利潤增長點和可持續發展動力才是其大舉進軍造車領域的原因。“汽車未來可以替代家電成為新利潤點,前景是十分美好的”,奧克斯集團一位接受采訪的相關人士表示。





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