本報綜合新華社消息日本三菱汽車公司有關人士23日透露，由戴姆勒－克萊斯勒集團旗下Ｓｍａｒｔ汽車部門主管倫施勒為首的小組，將于下周末抵達日本，協助三菱汽車公司進行重組。

　　此前，德國有媒體曾報導，倫施勒有可能接替三菱汽車公司現任首席執行官艾克羅特的職務。但目前戴姆勒－克萊斯勒及三菱公司的有關人士均表示，倫施勒不一定會接管日本 第四大汽車廠三菱汽車。

　　據悉，倫施勒帶領的改革小組將在日本停留6周，協助三菱汽車在4月底前規劃出中期業務計劃，預期包括戴姆勒－克萊斯勒及其他大股東在內，將會為該公司注入新資金。有消息說，戴姆勒－克萊斯勒可能被迫先期為三菱汽車公司注資700億日元，作為其2000億日元資金援助計劃的一部分。

　　受到北美部門融資問題的拖累，三菱汽車公司上周表示，預期至3月底的年度將出現營運虧損1050億日元，高于3個月前預估的虧損450億日元。

　　據悉，目前擁有三菱汽車37％股權的德國戴姆勒－克萊斯勒集團，2003年銷售業績總體下滑。2003年集團共實現銷售額1360億歐元，比2002年減少110億歐元。在其最近召開的公司年度財政新聞發布會上，負責公司財政的董事曼夫雷德·根茨宣布，2003年該公司實現盈利比上年減少12億歐元，而在全球范圍內的汽車銷售量比2002年減少了20萬輛。

　　此外，該集團的兩大分支出現不同的發展態勢：克萊斯勒2003年出現5．06億歐元的虧損，而德國部分的戴姆勒則實現了創紀錄的31億歐元的盈利；在工具車方面，戴姆勒－克萊斯勒集團2003年實現了飛躍式的盈利，載重車和大轎車利潤達到8．55億歐元。

　　戴姆勒－克萊斯勒總裁施特雷普在新聞發布會上表示，2003年上半年是該集團比較艱難的一年，下半年隨著全球汽車市場的輕度復蘇，集團的銷售才有所好轉。2004年公司銷售總額將力爭實現小幅增長，到2005年以及2006年公司才有可能開始全面快速發展。文章來源：經濟參考報發布日期：2004-2-25星級：