21日，在上海市今年第二次私車牌照的競拍中，中標價格進一步攀升，最低中標價格達39600元，平均中標價格達40053元，比上月高出近500元，首次突破4萬元大關。

　　據介紹，2000年上海發放的牌照額度是14000張，平均中標價為14416元；2001年是15900張，平均中標價為14444元；而2002年翻倍，總共投放了31850張，中標價為31721元，進入2003年，僅7月創紀錄地投放了6000張，平均中標價又上揚到38269元。實際上，上海的牌 照拍賣所得的每年收入總量超過100億元的驚人數字。

　　有人指出，對上牌額度實行總量控制，本身就是一種抑制汽車消費的政策。業內專家還認為，上海的道路規劃和建設比北京更超前，上海真的有必要控制汽車總量嗎？如果按照每戶家庭3.14人來算，上海有500多萬個家庭，而22萬輛的私車保有量使得上海的家庭私車擁有率只有4.24%。在中國轎車最普及的城市北京和成都，最新統計的普及率為25％。這說明，中國轎車要真正進入尋常百姓家，仍有相當長的一段路要走，而上海的差距更大。楊仕省　丁波