中新社海口二月十九日電(記者王辛莉)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)近年快速增長(zhǎng)令世界矚目，它的發(fā)展方向一直是國(guó)內(nèi)政經(jīng)界紛爭(zhēng)不休的熱門(mén)話題。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)著名專(zhuān)家、工程院院士郭孔輝今天在此間舉行的中國(guó)(海南)首屆國(guó)際環(huán)保汽車(chē)科技論壇上直言：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)出路在于擁有自主核心技術(shù)，創(chuàng)造自主品牌。

　　郭孔輝表示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)縱向看發(fā)展很快，去年四百四十萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，排名世界 第四。但橫向看，中國(guó)汽車(chē)在開(kāi)發(fā)能力上與國(guó)外同行差距巨大。他認(rèn)為，長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)缺乏競(jìng)爭(zhēng)、融資機(jī)制，政府過(guò)分干預(yù)、企業(yè)缺乏自主性與進(jìn)取性、企業(yè)行為短期化與能力建設(shè)的長(zhǎng)期性的矛盾是造成中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“五十歲”尚未長(zhǎng)大的主因。

　　郭孔輝稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)目前陷于兩個(gè)怪圈，一是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，沒(méi)有消化，導(dǎo)致落后，然后再引進(jìn)再落后；二是創(chuàng)新能力缺乏，過(guò)分依賴(lài)國(guó)外合作方，導(dǎo)致能力越來(lái)越弱。

　　郭院士強(qiáng)調(diào)，面對(duì)可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)入WTO的兩大挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)只有堅(jiān)持走引進(jìn)—消化—?jiǎng)?chuàng)新之路，爭(zhēng)取雙贏平等的國(guó)內(nèi)外合作,實(shí)現(xiàn)從“裝配制造本土化”向“開(kāi)發(fā)本土化”與“知識(shí)本土化”轉(zhuǎn)變，形成自有核心技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)才有可能進(jìn)入良性循環(huán)。