作者： 本報記者 張利東 張見悅來源： 兩會指定用車的稱號讓奇瑞更加接近自己的下一個市場目標。本報記者 劉軍 攝
2月14日，情人節(jié)，對于奇瑞汽車北京辦事處的有關人員來說，是個令人興奮的好日子。當然讓他們興奮的原因不是情人節(jié)，而是首批今年全國兩會指定用車———東方之子正式在北京亮相。
參照北京現(xiàn)代索納塔去年成為全國兩會指定用車的市場回報———很可能入選北京市的出租車車型，今年奇瑞的入選，意味著對北京出租車市場虎視眈眈的安徽奇瑞汽車公司在競爭中獲得了極為有利的地位。奇瑞的入選還有些出乎業(yè)內人士的意料，奇瑞戰(zhàn)勝了另一家業(yè)界普遍看好的熱門“候選”企業(yè)———去年全國兩會指定專用車的生產(chǎn)商北京現(xiàn)代。后者生產(chǎn)的現(xiàn)代索納塔不僅通過去年的指定用車服務獲得了社會效益，而且因為地緣等因素，北京現(xiàn)代仍被看做是今年最具競爭力的指定用車生產(chǎn)商。黑馬登場
2月初，全國兩會組委會正式確定600輛東方之子為今年兩會的指定專用車。但一向善于企業(yè)宣傳的奇瑞公司，并沒有大張旗鼓地宣傳此事。“我們希望低調處理此事。”昨天接受采訪時，奇瑞北京辦事處孟主任一再強調。
事實上，奇瑞內部已經(jīng)為此事做了近半年的準備。據(jù)奇瑞北京辦事處孟主任回憶，早在四五個月之前，奇瑞就有了為全國兩會提供專用車的想法，并且向相關的組委會提出申請。“兩會組委會對擁有自主知識產(chǎn)權的東方之子很非常感興趣。”孟說。但奇瑞相關人士都不太愿意談及確定專用車的細節(jié)問題。
據(jù)奇瑞發(fā)給記者的新聞稿稱，自2月起，奇瑞公司便抽調精兵強組成了領導小組，由奇瑞銷售公司總經(jīng)理金弋波親自掛帥。目前，500多輛奇瑞東方之子已運抵北京。博弈現(xiàn)代
在巨頭云集的國內車商中，奇瑞能爭取到這次機會實屬不易。盡管奇瑞北京辦事處的孟主任一再回避此次中選背后的競爭內幕，但記者還是通過其他渠道獲悉，與北京現(xiàn)代這樣的強勁對手比拼是最主要的考驗。
據(jù)知情人士透露，去年兩會時，剛剛下線3個月的北京現(xiàn)代索納塔通過為全國兩會提供車輛服務的北汽出租集團和首汽集團“提攜”成為當年的指定用車。
首汽集團負責對外宣傳工作人員在接受記者采訪時說，“以往，指定專用車由提供兩會服務的出租車公司北汽和首汽定，去年北京現(xiàn)代就是通過一批新車被確定為北汽和首汽的出租車型，而成為全國兩會的指定專用車。但今年全國兩會的組委會直接指定專用車，奇瑞的東方之子成為專用車型，我們只提供司機和服務。”奇瑞北京辦事處的孟主任對進一步透露細節(jié)表示十分為難，“我們不想傷害其他企業(yè)。”
但昨天當記者就此采訪北京現(xiàn)代的新聞發(fā)言人時，她表示，北京現(xiàn)代今年沒有參加競爭兩會專用指定車，“去年北京現(xiàn)代需要打知名度，現(xiàn)在知名度已打出來了，所以不需要再參與此次競爭”。昭然野心
一位熟悉全國兩會車輛提供服務的人士告訴記者，從以往的經(jīng)驗看，給全國兩會提供服務的是北汽和首汽兩大北京出租車企業(yè)，兩會的專用車型后來都投入北京的出租車市場運營，今年的兩會指定車會不會投入出租車市場給人營造了充分的想像空間。此外，去年北京市場傳出要更換高檔出租車型之后，北京現(xiàn)代的索納塔與奇瑞的東方之子都曾被媒體報道為熱門候選車型。業(yè)內人士分析，在這個更換車型的關鍵時機，奇瑞拿出600輛排量為2.4的東方之子提供給全國兩會做專用車，不由得讓人聯(lián)想起其圖謀北京出租車市場供車的“野心”。
北京現(xiàn)代的新聞發(fā)言人表示，目前仍在就北京更換出租車型事宜與有關部門洽談。北汽有關人員昨天接受記者采訪時表示，奇瑞東方之子完成兩會服務后會不會投入北京的出租車運營尚未確定。奇瑞公司方面的說法是，這600輛車可能會有幾個去處：一部分公開拍賣，一部分降價銷售，而更多的可能是成為北京的出租車。
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