來源:南方都市報
以和記黃埔為首的外方財團早已加入到鹽田港股份公司，與深圳方面共同把鹽田港建設成為東方大港。 資料圖片
參與基礎設施、公用事業的投資建設
港資分羹深圳國企重組
深圳市政府在上周六召開的工作會議，讓香港的投資商為之振奮。按照香港媒體的說法，一方面，香港資金近年來一直在尋找出路；另一方面，香港近年因經濟低迷而在艱難探路經濟結構調整。因此，積極參與深圳乃至內地的國企改革，對香港是一個好機會。
“這已經體現在深圳機場和鹽田港的重組上。”京華山一企業融資有限公司執行董事暨投資銀行部主管溫天絡表示。據悉，深圳機場擬引進香港機場管理局，而和記黃埔也早已參與到鹽田港的投資中。同時，在深圳市政府進一步減持國有股計劃中，兩家在港上市的公司——深圳高速和深圳控股，被要求引入戰略股東，以降低國有股比例。
港資在重組中“捷足先登”
在深圳市政府2月10日工作會議上提出要對市屬國企進行戰略性調整和改組之際，深圳機場就在第二天發布公告表示，根據深圳市國企重組計劃，公司擬引進香港機場管理局作為戰略投資者，進一步降低國有股比例，完善法人治理結構。目前，雙方的談判工作正在積極推進之中，但尚未就此事項簽署任何意向書或協議書。
之前已有消息從香港傳出，深圳市政府最有可能引入香港機場為股東，但深圳市一定會保留相對控股的地位，目前深圳市政府持有深圳機場64％股份。據了解，香港機場在兩年前便與珠三角其他機場討論多項合作方案，但有關討論仍在初步階段，暫時未有具體方案。
港資占深引進資金七成
港資一直伴隨深圳20年的發展。據統計，在深圳20年引進的200多億美元中，有七成為港資，尤其是深圳近兩年五大國企的國際招標，港資企業頻頻中標。
香港中華煤氣有限公司、香港九龍巴士控股公司就分別與深圳燃氣集團、深圳公交集團簽訂了原則性協議，而以香港五豐行為首的外資集團也與深圳食品總公司簽訂了框架性協議。而就在上個月，香港已與深圳就其重大工程———地鐵四號線簽署了合作協議。
在此次深圳市屬國企重組規劃中，也早有港資滲入。華能國際去年投得深能源25％的股權，而以和黃為首的外方財團也加入到鹽田港股份，共同新建鹽田港三期工程，占總投資額的65％，鹽田港集團占35％。據外電稱，鹽田港三期工程今年將再建成兩個泊位。去年已完成兩個泊位的建設，分別于去年10月與11月相繼啟用。
消息對港股刺激不大
雖然在工作會議之后，深圳本地股受到了市場投資者的追捧，深振業、深紡織、深深房都曾以漲停報收，但是記者從香港交易所了解到的信息是，涉及深圳市政府減持國有股的兩家在港上市的公司——深圳高速和深圳控股，股價變化并不大，從2月初到現在，變動均在一成左右。
“關鍵是要看國有股轉讓后，是否會變成流通的Ｈ股。”京華山一的溫天絡稱。如果深圳國有股通過香港減持的話，對香港股市肯定會造成一定的影響，有可能是正面的，也有可能是負面的，這就要看引入的戰略投資者如何以及配售的情況等。據溫介紹，香港股市以前曾出現過這種情況，但數量很少，只能說是試點，基本可以忽略不計。由此，對于深圳市政府此次的提法，溫認為是“大膽的做法”。
本報記者 鄧瑞燕（來源：南方都市報）
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