過去的一年，對(duì)年輕的奇瑞來說是一個(gè)豐收之年，是一個(gè)輝煌之年。這一年它在全國(guó)十大轎車企業(yè)排行中名列第八，而且是唯一的擁有自主品牌的企業(yè)；這一年它創(chuàng)造了全國(guó)轎車出口第一；這一年它走出國(guó)門辦廠并正式啟動(dòng)。

　　2002年以來，在汽車界被稱為“小弟弟”的奇瑞汽車公司，其生產(chǎn)的奇瑞汽車就開始走出國(guó)門。先是中東，后又南美，還有不少國(guó)家的市場(chǎng)正在積極地開拓中。

　　近些年來，就在世界各大汽車廠家都看好中國(guó)市場(chǎng)，紛紛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，奇瑞轎車卻連年出口，特別是去年，整車出口占了全國(guó)轎車出口的百分之七八十，在業(yè)界成了一大新聞，媒體爭(zhēng)相報(bào)道。無論從什么角度去看，這對(duì)中國(guó)汽車業(yè)來說，都是令人高興的事。應(yīng)該說，這是迄今為止我國(guó)真正意義上的國(guó)產(chǎn)轎車出口。

　　用7年時(shí)間，從荒野中崛起一座現(xiàn)代化轎車企業(yè)，用三年多的時(shí)間打造出一個(gè)知名的奇瑞品牌。去年，奇瑞公司產(chǎn)銷近10萬輛，并連續(xù)推出風(fēng)云、旗云、ＱＱ、東方之子四大系列車型，社會(huì)保有量迅速提升到18萬輛。與此同時(shí)，奇瑞不僅率先將國(guó)產(chǎn)自主品牌的轎車批量出口，而且也將無形資產(chǎn)輸出，到國(guó)外去辦廠，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主開發(fā)的轎車企業(yè)走出國(guó)門辦廠的零的突破。

　　奇瑞著實(shí)讓人刮目相看。昔日的丑小鴨真的要變成了白天鵝。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奇瑞是國(guó)產(chǎn)自主品牌，目前“尚在長(zhǎng)身體”，像整車出口這樣的事，本不應(yīng)該由它來承擔(dān)，更不應(yīng)該由像奇瑞這樣的“小弟弟”來挑大梁。但事實(shí)上，比奇瑞強(qiáng)許多的“大哥哥”們，并沒有做到這一點(diǎn)，這是為什么？

　　在出口問題上，國(guó)產(chǎn)轎車始終是木桶中的“短板”。面對(duì)每年大批進(jìn)口汽車的涌來，對(duì)造汽車的人來說，大有被挨打的滋味，卻又沒有招數(shù)。難道是技不如人嗎？在業(yè)界，一些有識(shí)之士早就建議過，如果把每年用在進(jìn)口汽車上的外匯，用在自主品牌研發(fā)上，恐怕就不會(huì)是今天這樣的局面了。

　　五十多年來，我們交了那么多學(xué)費(fèi)，一些自命“替天行道”的企業(yè)，至今還折騰不出一款值得國(guó)人引以為自豪的國(guó)產(chǎn)轎車。20多年前，中國(guó)在決定引進(jìn)轎車技術(shù)時(shí)，就把整車出口作為談判條件寫進(jìn)了合資協(xié)議里，以后不管哪家企業(yè)談合資，都會(huì)將這一條作為簽約的前提，但事實(shí)與現(xiàn)狀并不如人意。盡管也有出口，區(qū)區(qū)百輛，而且打的是別人的牌子，與每年十幾萬輛的進(jìn)口汽車涌入相比，反差十分鮮明。

　　奇瑞的經(jīng)營(yíng)者明確表示，出口是我們的發(fā)展方向，是生存之本，同時(shí)也是我們的責(zé)任和義務(wù)。據(jù)介紹，今年奇瑞計(jì)劃出口1萬輛。新年伊始已被外商訂購(gòu)7000輛，完成全年計(jì)劃70％，而且招徠不少外商爭(zhēng)相要做奇瑞的代理。與伊朗ＳＤＫ公司合作，在伊朗設(shè)廠組裝奇瑞轎車項(xiàng)目正在啟動(dòng)，計(jì)劃今年還要在委內(nèi)瑞拉和巴基斯坦兩個(gè)國(guó)家以ＣＫＤ方式合作建廠。

　　據(jù)介紹，奇瑞第一批車出口是到敘利亞，盡管量不大，但企業(yè)嘗到了甜頭。由此引起海外市場(chǎng)的反響，招徠了不少外商看樣訂購(gòu)。去年奇瑞出口2000多輛，大都被外商當(dāng)作樣車拿到當(dāng)?shù)剀囌股险钩觯�今年接到大批出口定單就是這一成果的反映。出口對(duì)奇瑞來說，既是一種對(duì)產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，也是企業(yè)差異化發(fā)展的機(jī)遇。

　　長(zhǎng)期以來，中國(guó)汽車界一直在努力地想把中國(guó)的汽車產(chǎn)品變成“出口導(dǎo)向型產(chǎn)品”，然而，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)連“以產(chǎn)頂進(jìn)”都沒完全做到，更談不上“出口導(dǎo)向”。因此，奇瑞轎車出口，并到國(guó)外去辦廠，值得關(guān)注和思考。從奇瑞的身上，我們看到的是，中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展的巨大潛力和前途。

　　今天，當(dāng)看到奇瑞把“出口導(dǎo)向”當(dāng)作產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的方向時(shí)，難道我們不應(yīng)該由衷地為之擊節(jié)贊賞嗎！作者：顏光明文章來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)發(fā)布日期：2004-2-11星 級(jí)：