今天,本報發表《奇瑞整車出口國外建廠都拔頭籌》的報道。讀后,令人振奮。
在全國眾多的汽車廠家中,奇瑞只是一個“小弟弟”。之所以稱之為“小弟弟”,一是起步遲,至今也就三四年光景,其品牌雖然越來越多地被人們所認識,但終究還沒有國外品牌那么“亮麗”;二是自主品牌,完全的國產化,與那些知名廠家和外資企業的品牌相比,奇瑞還沒有那么大的市場接受度;三是產量和規模,還不夠大,目前單廠的排名為全國第
8位。
但是,這么個“小弟弟”,卻做出了大事業,在世界各大汽車廠家蜂擁登陸中國,各種品牌汽車紛紛占領中國市場之際,奇瑞汽車卻走出國門,成為全國轎車出口第一大戶,整車出口量,占全國出口總量的百分之七八十,不僅如此,還在國外建了工廠。
這一事實表明,中國自主品牌的汽車,完全有能力、有條件進入國際市場,完全可以在國際汽車市場上,與其它國家和地區生產的汽車展開競爭。奇瑞的實踐告訴我們,中國的汽車產業,只要戰略得當,經營策略對路,發展方向明確,不僅可以在中國市場上與國外汽車展開競爭,而且完全可以與其它汽車生產大國一樣,在世界汽車市場上與他們展開角逐。
現在的問題是,我們的不少被稱之為“大哥哥”的汽車企業,熱衷于引進整車,熱衷于把人家的零部件拿回來組裝,而不是把主要精力用在自主品牌的研發上。這樣,雖可得一時之利,賺一些小錢。但最后,就是因為沒有自主品牌的汽車,丟掉的不僅是市場,而且可能是中國的自主汽車產業。
奇瑞發展是迅速的,勢頭十分看好。但是,它依然還是個“小弟弟”。如果中國汽車產業的“大哥哥”們,都能和奇瑞一樣,調整自己的發展思路,把精力和財力,都用到自主品牌的研發上,那中國的汽車產業,必將會出現另一番光景。作者:崔潁作者單位:經濟參考報文章來源:經濟參考報發布日期:2004-2-11星級:
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