新快報(bào)訊(記者覃力) 昨日南方航空(600029)發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)通過了購買新飛機(jī)的議案。在接受記者采訪時(shí)有證券分析師認(rèn)為，購買新飛機(jī)在目前情況下會(huì)加重南航的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。昨日在大盤大漲的情況下，南方航空下跌了0.16元，跌幅達(dá)到了2.63%；其港股股價(jià)則大跌了5%。

　　廣發(fā)證券研究交通板塊的資深分析師張繼民在接受記者采訪時(shí)表示，這次南方航空在 國內(nèi)訂了6架飛機(jī)，將主要用于支線飛行，但從該公司目前的運(yùn)力來看，卻并不特別需要飛機(jī)。

　　從該公司2003年三季度的數(shù)據(jù)顯示，該公司資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到了70%以上。公司通過貸款購買的21架空客飛機(jī)的價(jià)格約為15億美元，如果簽約，那么新增的100多億元人民幣債務(wù)對(duì)公司的財(cái)務(wù)壓力可想而知。

　　張繼民分析指出，南航增加空客以后在零部件、維修等方面都會(huì)增加一定的成本；但該公司自從合并了北方航空和新疆航空以后，已經(jīng)有了一些空客機(jī)型，因此在成本方面影響不會(huì)很大。

　　聯(lián)合證券的分析師分析說，南方航空由于沒有批露相關(guān)信息，從1月28日就開始停牌，而關(guān)于南方航空購買空客飛機(jī)的消息早已隨我國領(lǐng)導(dǎo)人出訪法國的新聞大白天下。他指出，購買法國飛機(jī)在一定意義上來說是我國的國家戰(zhàn)略，是一種貿(mào)易平衡手段。當(dāng)然，若非典和禽流感能很快結(jié)束、旅游業(yè)快速復(fù)蘇，則購買新機(jī)型未嘗不是一件好事情。

　　南方航空的人士表示，新飛機(jī)的加盟將為南航拓展航線網(wǎng)絡(luò)，提升經(jīng)營能力起到重要作用，有助于為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。(曉健／編制）