昨日記者獲悉，香港上市公司國潤控股擬改名為吉利汽車控股有限公司。這意味著李書福運作近兩年的香港借殼上市計劃已經(jīng)實現(xiàn)。

　　據(jù)了解，早在今年1月5日晚，吉利汽車掌門人李書福在一份聲明中稱，他已收購了國潤控股的控股股東ＰｒｏｐｅｒＧｌｏｒｙ（一家在英屬處女群島注冊的離岸公司）32％的股份，從而對國潤控股間接控股20％。但吉利對此十分低調(diào)，只稱：“吉利的重點在于與國 潤控股的合作，公司本身并無首次公開募股計劃”。

　　作為一家民營汽車制造商，大規(guī)模的資金缺口一直是吉利發(fā)展中的一大難題。1997年吉利集團進入汽車產(chǎn)業(yè)時投入1億元的資金，當(dāng)時李書福與幾個有志于汽車產(chǎn)業(yè)的人聯(lián)合起來，各自出資，負(fù)責(zé)造車的各個程序，獨立核算，從而取得最初的成功。

　　但隨著吉利的發(fā)展壯大，各自為政募集資金的方式顯然不是長久之計。按照吉利集團ＣＥＯ徐剛的說法，到2005年，吉利需要8億－10億元進行擴張，而2002年汽車銷售為集團帶來的利潤僅為6000余萬元，可見吉利資金壓力非常大，借殼實現(xiàn)在港上市一直是李書福的一個夢想。

　　前天，國潤控股在港發(fā)布公告稱，擬更名吉利汽車，這標(biāo)志著李書福借殼上市已順利實現(xiàn)。公告稱，董事會建議更名的原因是，汽車產(chǎn)業(yè)將為集團日后整體盈利做出主要貢獻。記者李永紅實習(xí)生劉利