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本報記者 劉勇
2004年汽車市場開篇就以降字當頭。賽歐、千里馬、長安羚羊、寶來等多款車型在新年伊始就紛紛下調(diào)價格。帶給消費者的，既有新年的驚喜，亦有對價格泡沫的憂慮。汽車大幅度跳水降價，給消費者帶來眼前利益的背后，究竟是怎樣的內(nèi)涵？
汽車是消耗品，其使用和維護費用較之車價本身毫不遜色，甚至會有過之。買車時，消費者往往忽略了這點，而只有到成為車主后，使用和維護費用問題才會驟然顯現(xiàn)。據(jù)中國汽車維修行業(yè)人士統(tǒng)計，在汽車保養(yǎng)、維修的所有費用中，汽車零配件所占的比例一般要超過80％。這也是為什么越來越多的消費者在買車前就開始關注汽車零配件價格的原因。
在紛紛揚揚的降價浪潮中，帶給消費者實實在在好處的是配件降價優(yōu)質(zhì)的服務。上海通用的賽歐配件價格下調(diào)，比亞迪汽車上千個品種零部件平均下降25％，南京菲亞特一半以上的配件價格大幅下降。這些信息背后，帶給消費者鼓舞人心的歡欣。
此番調(diào)價的配件有一個突出的特點是品種多。如南京菲亞特就涉及500種易損件和1500種中損及慢損件，占目前南京菲亞特配件品種總數(shù)的一半以上。各品種降幅不一，其中消費者最為關心的定期保養(yǎng)配件的價格下調(diào)幅度最大，進一步降低了消費者的用車養(yǎng)護成本。與整車的調(diào)價不同，對配件價格的全面調(diào)整將惠及南京菲亞特系列車型的所有新老客戶，這不啻是汽車企業(yè)在猴年新春奉獻給廣大消費者的豐厚賀歲禮包。
探究降價緣由
在市場表現(xiàn)良好的情況下，為何要大幅降低配件價格呢？南京菲亞特副總經(jīng)理兼商務部總經(jīng)理景伯青先生在接受記者采訪時說，配件對4S經(jīng)銷商來說，是至關重要的一個S（Spareparts）；對于產(chǎn)品來說，它是決定產(chǎn)品綜合性價比的一個重要因素。能否及時為客戶提供數(shù)量充足、高質(zhì)優(yōu)價的純正配件，直接關系到客戶對服務的滿意度和對品牌的忠誠度。南京菲亞特將配件服務視作品牌價值的一部分，始終予以高度重視。
他說，南京菲亞特系列車型推出兩年來，社會保有量劇增，目前的日常保養(yǎng)和維修量與去年初相比不可同日而語。南京菲亞特此次對一直較為穩(wěn)定的配件價格體系作出全面調(diào)整，充分適應市場的需求變化。從外部條件來看，配件需求基數(shù)的大幅上升，為配件價格的全面調(diào)整創(chuàng)造了可能；在內(nèi)部管理上，南京菲亞特近年來在配件生產(chǎn)、采購和供應上的持續(xù)改進效果斐然，通過整合優(yōu)化供貨渠道、加強配件采購計劃、嚴格控制包裝和運輸費用以及對進口件關稅變動杠桿的運用等多方挖潛增效，為配件價格調(diào)整創(chuàng)造了彈性空間。
截至1月12日，賽歐04新款更以一周銷售4066臺的佳績占據(jù)絕對優(yōu)勢，突顯其作為成熟品牌的魅力。業(yè)內(nèi)人士分析，除了產(chǎn)品的高性價比、品牌的成熟度、良好的售后服務以外，賽歐的競爭優(yōu)勢還體現(xiàn)在其極具競爭力的零配件價格。那么賽歐的零配件為何能夠具備低價優(yōu)勢呢？據(jù)悉，賽歐上市近3年已累積14萬的保有量，并繼續(xù)保持月產(chǎn)銷量的領先優(yōu)勢。正是得益于其規(guī)模化的生產(chǎn)，零配件供應商才有效降低了單件成本，令賽歐配件具有低價優(yōu)勢。
在采訪上海通用汽車相關人士時，他表示，除了保有量和產(chǎn)銷量優(yōu)勢以外，賽歐極具競爭力的零配件價格，應主要歸功于上海通用汽車的“本土化”能力以及按QSTP標準執(zhí)行的全球化零配件采購系統(tǒng)。
旁觀降價風潮
回顧2003年的中國汽車市場，除了頻頻亮相的新車外，不斷的降價潮幾乎貫穿了車市全年。而上海通用、南京菲亞特等企業(yè)卻在大家都把注意力投到汽車價格本身的時候，高度重視產(chǎn)品價值鏈的構(gòu)建，精心打造汽車售后服務環(huán)節(jié)。作為消費者，理性思考之余，我們真的那么歡迎一輪接一輪的新車降價嗎？建立消費者對品牌的信任度，不僅需要過硬的產(chǎn)品，更需要企業(yè)長期務實地為消費者做實事。在現(xiàn)有使用者中樹立良好口碑，對企業(yè)品牌起著至關重要的作用。
審視零部件降價
南京菲亞特認真傾聽消費者的聲音和市場的反饋，隨著產(chǎn)量的大幅提升并進一步加強內(nèi)部管理，通過自身的努力使生產(chǎn)成本降低，使消費者受惠。在2003年歲末宣布全面下調(diào)配件價格。此次配件價格的全面下調(diào)，將鞏固南京菲亞特產(chǎn)品在同級別產(chǎn)品中的綜合性價比優(yōu)勢，對消費者來說意味著服務的溢價和增值，意味著以培育客戶忠誠度為目標的2004年南京菲亞特品牌戰(zhàn)略的全新發(fā)端和啟動。
為了更好地為喜愛和擁有菲亞特轎車的消費者服務，2003年南京菲亞特大打服務牌，加快了全國4S銷售服務網(wǎng)絡的建設步伐，4S經(jīng)銷商的數(shù)量從年初的45家上升到年底的80家。全年圍繞提高客戶滿意度這一核心，苦練內(nèi)功。不但于去年上半年將精心籌備的南京菲亞特客戶服務中心正式投入使用，還相繼開展了主題為“走過四季都是情”的2003愛車呵護免費專項檢測服務、CSI客戶滿意度調(diào)查等活動，同時舉行了全國范圍的南京菲亞特第一屆服務技能競賽活動，促進了各地4S店銷售服務水平的進一步提升。此次配件價格的全面調(diào)整，將貫穿于整個2003年的服務戰(zhàn)役推向了高潮。
汽車配件價格的下調(diào)，對消費者而言，無疑是一個好消息。因為隨著消費者的日益成熟，消費者不僅僅關注汽車價格本身這個敏感問題，關注的層面也涉及到選車、養(yǎng)車、售后服務等全方位，產(chǎn)品背后的服務、品牌內(nèi)涵被越來越多的購車者所考慮。飲水思源，不以短視行為傷害消費者利益、尊重市場、認真傾聽消費者聲音的汽車廠家才會得到消費者的垂青。因為在市場競爭日趨激烈、客戶要求不斷變化的今天，打造“以客戶為中心”的服務品牌已經(jīng)成為企業(yè)最具核心競爭力的一個方面。
整車降價是為了單純的促銷目的，而零部件的降價則是企業(yè)對于消費者實實在在的回饋。單從這一點上，就能夠折射出企業(yè)對于用戶的態(tài)度。
沒有好的服務，再好的產(chǎn)品也沒有市場。以好的產(chǎn)品開拓市場，以好的服務驅(qū)動市場，這將是中國汽車廠家的努力方向。深諳此道的汽車廠家將在未來激烈的競爭中勝出，并贏得輝煌的明天。
在北京亞運村汽車市場采訪發(fā)現(xiàn)，入世兩年來，歷經(jīng)汽車價格波動的消費者變得越來越精明，他們不僅關心新配置、新價格，還更加關注車輛的使用成本。
《市場報》 (2004年01月20日 第十四版)
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