1958年1月

　　1日，民航北京管理處開辟北京-呼和浩特、天津-沈陽、北京-呼和浩特-赤峰-通遼-海拉爾、北京-赤峰-通遼等航線。此后，又于年內開辟2條地方不定期航線，即天津-北京-張家口和北京-承德，一年后停航。

　　本月，新中國第一個特級機場在江西樟樹建成。

　　1958年2月

　　1日，民航北京管理處北京-西寧航線的西寧-蘭州段改為獨立的地方航線，并改用安-2型飛機，票價從55元降為20元。

　　11日，中共第十四航空學校委員會召開黨員代表大會。

　　18日，中國和朝鮮兩國政府民航代表團在北京簽訂中朝民航間《互相服務議定書》和《技術合作議定書》。

　　1958年3月

　　1日，根據國務院批示，首都機場開始使用。

　　同日，原屬第二機械工業部的航空工業改屬第一機械工業部領導。

　　19日，全國人民代表大會常務委員會第九十五次會議批準，民航局改為交通部的部屬局。

　　本月，民航局制定《1958年到1972年民用航空發展綱要(草案)》和《1958年躍進計劃》。在《發展綱要(草案)》中提出不少"大躍進"的口號和指標。

　　1958年4月

　　8日，以羅馬尼亞人民共和國部長會議主席基述·斯托依卡為首的羅馬尼亞政府代表團，乘專機到沈陽訪問。

　　9日，中國外交部嚴重抗議英國政府縱容竄擾大陸后降落香港的臺灣當局飛機。

　　14日，交通部第98次部長辦公會議，討論民航連續發生的3次一等或二等飛行事故，原則通過民航局起草的關于確保飛行安全的命令。

　　22日，交通部長王首道將周恩來總理批示同意的民航管理體制通知有關部門：民航局的經常領導仍以空軍為主，即有關民航的一切技術、飛行、機務、通訊、人事管理、政治工作等，主要由空司領導；有關民航的計劃、基本建設、企業經營管理、對外關系等方針政策問題，則由交通部負責領導。

　　23日，《中蘇通商航海條約》在北京簽訂。

　　本月，中國民航派出第一批飛行人員去莫斯科接受為期半年的伊爾-18型客機改裝訓練。

　　1958年5月

　　1日，民航成都管理處與雙流航站正式合并，雙流航空站建制撤銷。

　　3日，民航局公布對第一批"右派"分子的"處分"決定。

　　1958年6月

　　2日，民航局局長鄺任農頒布命令，局屬專業航空大隊由北京管理處接管并改為航測大隊。

　　10日，第十四航空學校校長張毅、政委江圍向空軍劉亞樓司令員、吳法憲政委呈遞報告，建議將學校現有地勤部分劃出，組建單一地勤航校，專門訓練各類地勤學員，第十四航校建成單一的空勤航校。

　　本月，民航專業航空隊在內蒙古自治區杭錦后旗陜壩鎮首次使用安-2型飛機防治小麥銹病，飛行35小時，作業面積達1300萬平方米。

　　1958年7月

　　12日，民航局組織機構編制經交通部黨組擴大會議審定下發。

　　20日，中國駐波蘭大使館將中國加入《華沙航空公約》的照會送交波蘭外交部。

　　本月，中國自行設計制造的殲教-1型噴氣教練機在沈陽首飛成功。

　　1958年8月

　　6日，民航局頒發《民航機場等級和凈空要求的規定》。

　　27日，蒙古人民共和國航空交通局朝克局長應民航局局長鄺任農的邀請前來中國訪問。

　　同日，新中國自行設計研制的初教-6型飛機首次試飛成功，后經多次改進，于1962年1月5日投入批量生產。

　　本月，航空干部訓練班修理廠試制成功地面彈射滑翔機，在張家口的中學生中進行了地面彈射業務滑翔訓練，先后訓練了3147名業余滑翔員。此后，許多省、市均自行制造了彈射滑翔機，在青少年中開展地面彈射滑翔訓練。

　　本月，民航局黨委審定了《民航第二個五年計劃(草案)》。該《計劃(草案)》對作為主要計劃指標的民航飛機和航空運輸總周轉量，提出一個龐大的生產計劃。

　　本月，民航局通信處和修配所的職工試制成功"特高頻收發話機"、"100瓦長中波歸航機"。

　　本月，第十四航空學校木工組組長盧戊申發明噴漆新工藝，提高工作效率20倍，每年可以節省3600多元。

　　1958年9月

　　1日，民航第一休養所開放，它坐落在杭州錢塘江邊，可以接待78名職工休養。

　　3日，南寧航空站調度室指揮626號飛機低于機長天氣標準，在南寧機場上空6次穿云，飛行1小時10分鐘后勉強著陸。南寧航空站為此進行歷時1個月的整頓以吸取教訓。

　　12日，人民解放軍空軍學院在北京正式成立，空軍副司令員劉震兼院長和政委。

　　同日，人民解放軍空軍第十六航空學校在陜西戶縣成立，主要負責培訓空中領航員和通信員。后于1986年6月23日改稱空軍領航學院。

　　15日，第十四航空學校改革兩機制為一機制的"直上安-2試驗訓練"正式開飛。

　　同日，新中國第一座超音速風洞在沈陽興建，于1960年2月20日建成并投入使用。

　　24日，人民解放軍海軍航空兵部隊在浙江沿海與臺灣當局空軍攜帶響尾蛇導彈的F-86型飛機空戰，擊落敵機2架。海航一架殲-5型飛機遭響尾蛇導彈攻擊，飛行員犧牲。

　　29日，人民解放軍空軍第十五航空學校在河北保定成立。后于1986年6月23日改稱空軍導彈學院。主要擔負培訓空軍導彈使用工程師、技師和指揮干部。

　　1958年10月

　　1日，民航局頒發《民航空勤人員運輸飛行公里費的規定》。

　　7日，人民解放軍空軍第二航空預備學校在保定成立。

　　同日，民航長沙航空站首次夜航成功。

　　20日，黑龍江省林業廳與民航黑龍江省管理處合作，在北安縣境地內防火隔離帶和荒山疏林地區，使用播撒樹種更新森林的試驗。

　　本月，中華人民共和國副主席朱德赴新疆視察，民航烏魯木齊氣象臺增加有關測站的航空報，加強與自治區氣象臺的會商，預報準確，較好完成了專機保障任務，受到表揚。

　　1958年11月

　　2日，民航重慶航空站特設因一機械員在為正在進行飛前檢查的320A/A級(特等)專機加氧氣時發生低壓膠管爆炸并引起燃燒，幸而及時撲滅。經重慶市公安局鑒定為技術責任事故，該機械員受降級處分。

　　11日，蒙古人民共和國開辟烏蘭巴托-北京航線。此后1962年7月改為不定期，1967年12月23日停航，1986年6月6日復航。

　　1958年12月

　　3日，應越南政府邀請，中國民航派出里-2型飛機1架，幫助越南進行航空攝影。這是中國民航第一次派飛機赴國外執行通用航空作業。飛機于年底調回。

　　同日，西北工業大學設計制造的"延安1號"飛機上天。

　　9日，民航局批準成都雙流機場改建工程設計任務書。機場改建工程按1級機場設計、2級機場修建。雙流機場再次擴建，西南民航飛行基地遷駐鳳凰山機場。

　　13日，根據中共中央批示，交通部批復民航局，將所屬的北京、上海、廣州、成都、烏魯木齊管理處改為管理局，授予區域管理局的職權。

　　同日，依據中共中央9月20日批示，交通部統一規范各省、自治區民航管理機構稱謂為：××省(自治區)民用航空管理局或處。

　　14日，哈爾濱飛機廠仿制蘇聯米-4型直升機試飛成功。該機后定名為直-5型。1960年2月25日轉入批生產。

　　本年，民航開始進行飛機催化降雨試驗。

　　本年，全國新建19個航空俱樂部。