本報訊（記者王劉芳）作為汽車界的貴族，純手工打造的賓利、勞斯萊斯無疑是超級富豪才能消費得起的超級豪車，正因為如此，它們在全球的保有量僅有數萬輛。如今，這些難得一見的車中顯貴已開始現身京城。記者從賓利和勞斯萊斯的北京辦事處獲悉，它們每年僅向中國內地輸入數十輛汽車，其中半數銷往北京，購買者全都是事業發達的民營企業老板。

　　2002年6月，賓利落戶北京賽特購物中心，拉開了頂級豪車掘金京城的序幕。一年半以 來，該店共售出20多輛賓利，其中有3輛是售價998萬元的特長賓利，剩下的一半是售價368萬元標準型賓利，一半是售價468萬元的加長型賓利。據北京賓利集團公司有關負責人介紹，除北京以外，賓利還在深圳、上海、廣州設有專賣店，但京城一家店的銷量就相當于其他三家店的總和。

　　東方廣場勞斯萊斯專賣店的業績也出乎意料地好。據該店負責人顧先生介紹，自2003年10月13日開業來，短短兩個多月，該店就售出了近十輛勞斯萊斯，銷售收入在4000萬元左右，完成了全年銷售計劃的一半，業績好于勞斯萊斯在上海和廣州的專賣店。據悉，今年勞斯萊斯準備向中國輸入45至50輛汽車，其中半數供應北京市場。

　　據了解，購買賓利和勞斯萊斯的幾乎全部是民營企業家，其中僅個別人表示買這種頂級豪車是為了自用，大多數人則表示主要用于公司在商務活動中接待貴賓，以顯示企業的實力。

　　頂級豪車京城熱賣彰顯了這樣一個事實：京城的富人越來越多，實力越來越強。市統計局城調隊的調查也顯示，隨著經濟體制改革的深化，社會資源的重新分配，一批家庭資產逾百萬、千萬的高收入階層已逐漸形成。其中，家庭結余購買力高居榜首的“私營企業主及個體經營者”家庭，結余購買力總額高達107．3萬元，是全市平均水平的8．37倍。正是他們支撐起了一個絕對數稀少、但含金量極高的頂級消費市場。