額濟納旗的知名度提高了，而知名度對一個地方招商引資有很大的作用

　　本報記者席斯

　　“神舟”五號發射前夕，記者曾經電話采訪了“神舟”五號發射現場所在地——內蒙古額濟納旗的“雙擁辦”雷主任，在他的介紹下，人們認識了一個在中國航天舞臺上扮演著 重要角色的小旗縣。但由于它的特殊地位，額濟納旗一直處于半封閉狀態，那里的人們對四通八達的交通、開放的政策環境的渴望，給記者留下了深刻印象。

　　在“神舟”五號發射前，記者曾試圖前往額濟納旗實地采訪，但被告知，如果從北京出發前往額旗，需從北京南苑機場乘坐軍用小型飛機飛至東風航天城，然后再驅車200公里，到額濟納旗。

　　而額濟納旗的官員出差去內蒙古首府呼和浩特，常常要先飛到北京再趕往呼市，要兜好大一個圈，而且基地的飛機每周只有二、四、六三個班次。

　　如果走陸路就更為不便，額旗向外通道只有兩條路，一條是土路，車怎么也跑不起來，如果遇上下雨，就會癱瘓。

　　據介紹，“神舟”三號發射時，某媒體記者驅車前往航天城，急行在一望無際的大戈壁上，沖著僅有的一座敖包就撞了過去，結果車上三人當場昏迷，后被路過的當地部隊人員救起，其中有一個攝影師關鍵時刻睜開眼，勉強說出了他們要前往的地方和要找的負責人，才得以及時通知現場，臨時搬來援兵，才沒有耽擱拍攝和報道。

　　還有一條路是去年剛修好的柏油路，經過東風航天城，但過路檢查非常嚴格。在五號發射成功后，這里的出入審查就更加細致嚴格。出入額旗必須經過三個檢查站的檢查，除了身份證，過往人群還需提前在公安機關辦理通行證才可出入。

　　以前載人車輛按車辦理通行證，所有乘客只需一張，但現在要求車上乘客每人一張通行證，據說是因為有外國人乘坐公共汽車曾進入過額旗境內。正是因為交通不便，又有如此嚴格而繁瑣的出入手續，很多投資者被擋在了門外。

　　記得上次采訪結束時，雷主任曾懷有希望地說，額濟納的經濟環境在逐步得到開放，他們看到了曙光。眼下，“神舟”五號發射成功已有兩個月時間了，興奮、振奮過后，記者不禁又想起額濟納這個只有1.6萬人口的地方，因為“神舟”五號的成功發射又有了什么樣的變化呢？

　　記者此次采訪到額濟納旗民政局局長王在軍，向他提起這一問題，王局長答道，最大的變化是額濟納旗的知名度提高了，媒體也統一了口徑，終于澄清衛星發射基地是在額濟納旗。他認為知名度對一個地方招商引資有很大的作用。

　　此外，12月1日，額濟納旗剛剛為策克口岸新落成的海關監管區剪彩。策克口岸是中國與蒙古國邊境的季節性口岸，每年在3、6、9、12月開放，由于策克口岸的貿易量逐年增長，季節性開放已不能滿足兩國之間的進出口貿易。因此，從2004年1月1日開始，策克口岸將被批準為常年口岸。口岸的常年開放，不僅解決了西北地區工業企業的需求，也能提高額旗稅收收入。

　　此外，口岸的開放也能加強小商品買賣的繁榮，對于收入來源比較單一的額旗牧民來說，這是提高收入的重要途徑。今年開始，已有30萬噸煤通過了策克口岸，從蒙古國納林蘇海圖煤礦運到酒泉鋼鐵廠，預計明年將有1000萬噸煤從這里通過。

　　有消息說，酒泉鋼鐵公司要把現在的鐵路一直修到策克口岸，如果鐵路通行，進出口貿易將成倍增長，而額旗的稅收每年也將達到幾千萬元。額旗目前還在申請批準策克口岸為國家一類口岸。

　　席斯2003年主要作品：

　　《舉目望神舟——地域篇“神舟”升空內蒙大地傾情奉獻》、《城鎮供熱體改知易行難》