國際金融報記者 宮廣軍 發自上海

　　韓國雙龍汽車未來的命運很有可能由中國的一家國有企業掌握。當地時間12月16日下午3點，韓國雙龍汽車債權團宣布，在韓國雙龍汽車股權出售招標中，中國藍星集團戰勝其它競爭對手，成為雙龍汽車股權出售的優先協商對象。

　　此收購案一旦成功，藍星集團此舉將改寫中國汽車工業的歷史，在繼去年上汽集團參股韓國通用大宇10％的股份之后，中國企業首次在海外收購整車企業。

　　在此收購案中，藍星集團儼然是一匹黑馬。據悉，本次參與韓國雙龍汽車股權轉讓競標的有美國通用、福特、德國寶馬以及法國雷諾等近10家跨國汽車公司，國內一度有傳聞稱上海匯眾也有意收購雙龍，但藍星集團半路殺出，并向雙龍汽車債權團提出誘人的收購價格以及良好的發展戰略前景，最終戰勝其它競爭對手，成為優先協商對象。

　　5.5億美元收購雙龍

　　雙龍汽車是韓國5大汽車制造集團之一，以生產SUV、RV、高級轎車為主，并生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件。其前身為創立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。1997年，雙龍汽車公司因資不抵債而被大宇收購。1999年大宇集團（DaewooGroup）解散時分離出來，成為獨立的上市公司。

　　韓國雙龍汽車目前年產18萬輛汽車，其生產的豪華SUV在市場上頗具競爭力。目前，雙龍汽車負債額總計約11.6億美元，在朝興銀行等債權團的要求下，雙龍決定出售55.4％的自身股權，展開債務整頓與公司重生的第一步。

　　由藍星集團主管及顧問組成的4人考察小組，已于12月13日抵達漢城，對相關事宜進行進一步了解，并將初步的提議與出價當面與韓國方面溝通，這促使雙龍汽車債權團立刻通過討論，并在內部有75％的債券人同意將藍星集團確定為優先協商對象。

　　據韓國媒體報道，債權銀行之所以決定選擇藍星集團為中標公司，是因為該公司的出價最高。雙龍汽車股權出售代理公司PWC更是傾向選擇中國藍星集團作為收購韓國雙龍汽車股權的中標企業。

　　PWC稱，選擇藍星集團的原因是該集團同意保留目前雙龍汽車的管理層，還同意與工會進行整體薪金水平的談判。同時，藍星集團提出在2010年之前在韓國投資7億美元，以改善雙龍汽車的生產設備，并加強研發力量。另外，藍星集團還將在中國另外投資3億美元，以發展市場營銷和客戶服務網絡。

　　據悉，藍星集團收購雙龍汽車的總金額約為5.5億美元，韓國債權團將于12月底與藍星集團草簽協議，明年第一季度將正式簽署協議。

　　在中國汽車業內，藍星集團多少顯得有些陌生，但在國內化工行業赫赫有名。藍星集團是中央管理的大型企業集團，以化工為主業，總資產200多億元，年銷售額100多億元，下屬100多家企業和科研機構，控股“藍星清洗”、“星新材料”、“藍星石化”3家上市公司。藍星集團還培育了中國最大的汽車后服務連鎖企業———中車汽修（集團）總公司、中國最大的快餐連鎖企業———馬蘭拉面。

　　緣何收購韓國雙龍

　　中國藍星集團的主業是化工，為何要收購韓國雙龍汽車股權？

　　藍星集團旗下中車汽車（集團）總公司企劃處處長張重新在接受記者采訪時表示，藍星一直在廣泛尋求與世界知名企業合資合作，引進國外資金和先進技術，建立合資企業。尤其在汽車領域，藍星集團與韓國汽車企業的合作更為密切和頻繁。

　　今年8月6日，藍星集團與韓國摩比斯株式會社簽署合資企業協議，為北京現代汽車有限公司及其他國內外汽車企業提供塑料零部件，其中藍星在合資企業中占有40%股份。10月29日，中車汽修集團公司又同韓國星宇科技株式會社投資組建一家汽車零配件生產企業。

　　張重新稱，藍星集團早在兩年前就已介入汽車領域，并取得長足進展。2001年，藍星集團接收了近40家軍隊保障性企業，這些企業中有5家國家定點汽車制造和改裝廠，擁有100多個汽車目錄，生產和改裝各種載重車、大轎車、越野車和雷達車等軍隊專用汽車，其他30多家企業也都從事汽車維修、汽車零部件制造業務。

　　藍星集團組建了中車汽修集團公司以后，利用藍星十幾年來開展“藍星清洗”、“馬蘭拉面”連鎖經營的豐富經驗和運作方式，啟動“萬家汽修連鎖工程”，計劃用5年的時間，在全國建立1000家直營汽修連鎖店、9000家加盟店、31家一流的汽車維修服務中心和汽車零部件物流配送中心，形成“汽車銷售、快修、養護、遠程診斷、統一配送、信息化管理”的專業化汽車后服務連鎖企業。

　　除此之外，藍星的各種化工新材料產品也與汽車生產有著緊密的產業關聯，如工程塑料等廣泛應用于汽車業，加上對輪胎、橡膠企業的整合，已經形成了一條以汽車為龍頭的產業鏈。

　　藍星中標內因

　　為什么藍星這樣一個在汽車行業名不見經傳的企業能夠成為雙龍汽車股權出售的優先協商對象？對此，韓國雙龍汽車股權出售代理公司PWC公司負責人認為，決定雙龍股權出售優先協商對象時，不僅僅考慮競標價格，還要考慮該投標企業的發展潛力、企業戰略以及實施戰略的執行能力。而中國藍星集團完全符合這些條件。

　　張重新則認為，這一切得益于藍星豐富的企業重組經驗以及不懈的努力。1984年，藍星的帶頭人任建新帶領7名共青團員靠1萬元借款開始了創業。他們通過推廣應用一項被束之高閣多年的技術成果，實現了產業化，開創了中國現代清洗業。1995年以來，藍星采取實體經營和資本運營雙輪驅動的戰略，積極參與國企脫困和重組，先后成功地兼并重組了100多家國有困難企業，盤活了近百億元的國有資產，搞活了一大批國有企業。

　　在此過程中，藍星也在資源整合、企業并購重組方面積累了豐富的經驗。歷經19年的創業和發展，當年的1萬元借款已變成了200億國有資產，當年7個人的小分隊已變成一家大型國有企業。

　　韓國雙龍自2001年開始在中國銷售領袖（Chairmen）、雷斯特（Rexton）和克蘭多等車型，今年計劃在華銷售1500輛。在雙龍登陸中國的同時，其已經瞄準中國中高檔越野車市場。這次引人注目的跨國并購，對于藍星來說，是一個真正進入汽車批量生產的難得的良機，如果收購成功，可以擁有世界知名的整車品牌。對于雙龍而言，則可以達到快速進入中國市場，擴大市場份額的目的。這將是一次雙贏的并購重組。按照雙龍有關高層此前的分析，在中國汽車市場成熟以后，SUV將憑借其它車型無法取代的優勢而成為中國汽車市場的主力車種之一。

　　但據韓國《東亞日報》分析說，中國藍星集團收購雙龍汽車一事已引起韓國內部的爭議，由于擔心技術流失。雙龍汽車公司工會還計劃于12月18日舉行4小時部分罷工以示抗議。中國藍星集團最終能否收購雙龍汽車目前仍存在不少變數。

　　《國際金融報》 (2003年12月19日 第十三版)