本報(bào)訊（記者秦武平）“螺絲刀”型汽車工廠用進(jìn)口零部件組裝汽車，所賺利潤比進(jìn)口整車還多，這一怪現(xiàn)象將得到遏制。在昨天召開的全國汽車零部件行業(yè)年會上，有關(guān)人士透露不久將正式出臺的國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策將對目前國產(chǎn)汽車依賴散件組裝為主的生產(chǎn)方式作出限制。

　　對散件組裝發(fā)限令也是不得已而為之。由于進(jìn)口散件的關(guān)稅比進(jìn)口整車的關(guān)稅要低得 多，并且在進(jìn)口配額上對散件也有明顯傾斜，因此目前國內(nèi)不少汽車制造企業(yè)刮起散件組裝之風(fēng)，用“一把螺絲刀”將大量進(jìn)口車型變成“國產(chǎn)化”轎車。這些企業(yè)熱衷于搞散件組裝無需大量研發(fā)投入，就是鉆國家政策的“空子”將國家應(yīng)該向進(jìn)口整車征收的關(guān)稅利益轉(zhuǎn)移到了企業(yè)身上。據(jù)國家商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，今年前9個月進(jìn)口汽車零部件高達(dá)50億美元，同比增長82％。由于大量進(jìn)口國外零部件在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，國內(nèi)零部件行業(yè)發(fā)展也受到影響。

　　國家發(fā)改委工業(yè)司車船處副處長陳建國在汽車零部件行業(yè)年會上透露，新的汽車產(chǎn)業(yè)政策將限制有一定投資的生產(chǎn)企業(yè)用進(jìn)口散件組裝車來替代進(jìn)口產(chǎn)品的做法。鼓勵生產(chǎn)企業(yè)用自行研發(fā)的車型進(jìn)行認(rèn)證，而非照搬引進(jìn)車型進(jìn)行認(rèn)證。零部件是汽車生產(chǎn)之基，外資控制了零部件渠道就等于控制了整車廠，控制了銷售渠道就等于控制了市場。散件組裝風(fēng)盛行，容易讓中方企業(yè)“傷風(fēng)感冒”。一旦整車關(guān)稅大幅下降后外方拋掉中方伙伴，那么會讓相當(dāng)一部分國內(nèi)汽車企業(yè)陷入絕境。