晨報(bào)訊明天，我國入世將滿2周年，而我國四大汽車政策問世的時(shí)間也日益迫近。繼《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則先行露面后，昨日在中歐國際工商學(xué)院舉辦的“2003中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上傳出消息，我國新汽車產(chǎn)業(yè)政策可望在年內(nèi)出臺，到2010年我國將強(qiáng)制推行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　新汽車產(chǎn)業(yè)政策何時(shí)出臺，一直是業(yè)界和消費(fèi)者非常關(guān)心的話題。在昨日的論壇間隙 ，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞透露，從他看到的版本來看，新汽車產(chǎn)業(yè)最大的變化是堅(jiān)持發(fā)展的政策，可望在鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面推出諸多措施。至于新政策推出的時(shí)間，張小虞稱，按國家發(fā)改委全國性會(huì)議傳出的消息，可能年內(nèi)出臺。

　　我國現(xiàn)行的汽車產(chǎn)業(yè)政策，是以1994年國務(wù)院頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》為主要框架，涵蓋有關(guān)部門頒布實(shí)施的有關(guān)規(guī)范性文件。張小虞透露，整車項(xiàng)目的審批、中外合資汽車項(xiàng)目里中方控股比例不低于50％等一些限制，將不會(huì)有太大變化。這也間接證實(shí)了新政策“兩個(gè)堅(jiān)持”的說法，即“整車制造業(yè)堅(jiān)持50％的股比底線和堅(jiān)持在整車制造業(yè)實(shí)行審批制”。

　　現(xiàn)在我國大約有1800多萬輛機(jī)動(dòng)車，并以每年17％左右的較高速度增長。機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為大城市特別是特大城市中空氣污染的重要來源。隨著新汽車產(chǎn)業(yè)政策的出臺，我國將對汽車實(shí)施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。為了鼓勵(lì)發(fā)展尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)較高的汽車，我國已在汽車消費(fèi)稅中采取了適當(dāng)?shù)臏p免措施。

　　（記者 秦紅）