2002年，中國航空運輸業的世界排名由第9位上升至第6位，成為名副其實的航空大國。據波音公司預測：從現在到2021年，中國國內航空貨運市場將以每年10.3%的速度保持增長，巨大的市場需求空間讓介入航空物流價值鏈的企業心動不已。

　　但由于中國物流業尚處于起步發展階段，物流基礎設施不完善，沒有支持跨行業、地區、部門的信息技術平臺，導致高物流成本，影響了企業和區域的競爭力。埃森哲咨詢公司 認為，建立一個“跨行業電子物流網絡系統”將有助于推動中國物流業的發展。

　　可以說，“跨行業電子物流網絡系統”是提供優質高效的個性化綜合航空物流服務的基礎，對航空業的意義表現在三個方面：首先，它能幫助航空公司建立跨行業聯盟，優勢互補，吸納更多客戶。其次，它能促進地區性航空樞紐機場的建立，并為發展國際性航空樞紐港打下良好的基礎。其三，可以避免重復投資，提高物流服務的一致性和價格競爭優勢。

　　由于航空物流既不是傳統意義上的航空貨運企業，也不是傳統航空貨運服務的延伸，甚至有很多服務要求，依靠航空公司個體無法在短時間內達到。所以從國外航空公司進入現代物流的經驗看，其中一個普遍使用的方法就是建立跨行業的聯盟。“跨行業電子物流網絡系統”則為這一聯盟提供了有效的信息平臺。

　　“跨行業電子物流網絡系統”的主要目標在于提升中國區域物流業的整體競爭力，該系統主要具有三大功能：首先是提供中立的電子平臺，促進業界在區域內、區域間和全球性的信息交流和服務融合，使搭建該網絡的區域成為重要的電子物流樞紐。其次，提供穩定可靠的作業環境和先進的技術平臺。其三，鼓勵并推動業界廣泛應用電子商務，最終使中國迅速成為世界物流產業鏈上重要的一環。