回顧過去的100年，人類歷史的異彩紛呈是和科技的進步相生相伴的，或者更確切地講，是每一次的科技革命推動了歷史車輪碾出新的軌跡，也才會有那么多叱咤風云的人物和數不清的故事。20世紀，人類在合成化工、能源與環保、材料與先進制造、航空航天、微電子與光電子、自動控制、計算機與通訊網絡、科學儀器與生物醫學工程、納米技術與微機電系統等領域取得了空前的成就，推動人類自身的發展邁上了一個嶄新的臺階：

　　19世紀末，汽車發明并在隨后的年代里實現了大規模生產(當然在最初并沒有預計到后續這樣多的問題)，但是已足以使人類突破體能上先天的局限，使一個又一個國家跟隨著它的轉動而飛速發展起來；

　　1903年，美國萊特兄弟發明了飛機，使人類終于實現了古老的夢想，可以象鳥兒一樣自由的飛翔。到20世紀末，幾乎所有的遠程客運和快運都依靠航空運輸；

　　1903年，俄國科學家齊奧爾科夫斯基發表了火箭運動方程；

　　1926年，美國戈達德成功地發射了世界上第一枚液體燃料火箭，并最終導致了航天器的誕生；

　　1931年，電子顯微鏡研制成功；

　　1937年，人類發明了射電天文望遠鏡；

　　1953年，英國科學家沃森和克里克構建了DNA雙螺旋分子模型；

　　1957年，前蘇聯運用洲際導彈的火箭裝置將世界第一顆人造地球衛星送上太空；1969年，美國“阿波羅”H號飛船登上月球；

　　1971年，前蘇聯建造宇宙空間站；

　　1976年，博耶成功地運用DNA重組技術制成人的生長激素。

　　1981年，美國首次發射哥倫比亞號航天飛機成功。

　　1983年，人的生長激素產品進入市場

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　　20世紀，以煤化工和石油化工為基礎的高分子合成材料的發明與發展極大地促進了社會的進步，數以幾十萬計的金屬材料、高等陶瓷、功能晶體和碳素材料成為民用和國防的重要原料，并以每年約5%的速度遞增；20世紀下半葉，爆發了以微電子、半導體、集成電路為標志的現代電子技術革命，在自動化控制和制造體系、人工智能方面實現了歷史上的跨越；20世紀末，全世界已有50多個國家和地區擁有生物工程企業；世界平均人口壽命從19世紀的40多歲增加到62.27歲(1997年)。中國人1949年的平均壽命為35歲，1996年增長到70.8歲(1999年《中國人口》公布)；而截止到SARS結束，全球網民數量已近4億，中國網民已逾4000萬。因為高速發展的通訊衛星、寬帶網絡、移 動電話、微型計算機，人類的生產、生活方式發生了根本性的變化。

　　科學技術是綜合實力和信心的保障

　　不用遠談工業革命帶給大不列顛“日不落”帝國的輝煌和榮耀，在近代以來的政治格局演變中，還能清晰地看到當年“美、蘇”軍備競賽逼真的陣勢。因為經濟實力的增強，科學技術水平的超前，就足以導致一個國家野心的膨脹。這是強弱較量后的必然后果�！暗谌�次浪潮”把新材料、新技術、新能源推到了風口浪尖，也讓美國構筑了“超級大國”的夢想，“硅谷”成為一個耀眼的亮點，成為高新技術的家園。從中走出的一批現代經濟組織的佼佼者，確實引得眾人仰視。而輕輕翻開世界另一端的歷史，在中國的近代史上，血跡斑斑地記述了因為落后而挨打的屈辱。面對“船堅炮利”轟開的國門，我們束手無策，因為血肉之軀實在攔不成鋼鐵長城，只能徒增炮灰而已。所謂“弱國無外交”，在強大的對手面前，我們沒有底氣去宣告我們的權力，哪怕這個對手只有彈丸大小。

　　沒有實力和勇氣，堅強不屈的民族精神就失去了載體，而沒有綜合國力的全面增強，就永遠不能擺脫“跪著生”的危機。所以，在割地賠款后，“洋務運動”興起，以圖“師夷長技以制夷”，中國人開始正視自己的落后。1949年建國伊始，天下初定，新中國就大搞生產建設。即使在政治斗爭最激烈的時候，也沒有放棄對“兩彈一星”的研究�！按筌S進”從一個側面反映的是我們太想縮短和大國、強國的距離了，因為我們深知，落后就會挨打，站起來做中國人的權力來之不易。重新獲得這種權力并不意味著不會再失去這種權力，沒有堅實的保障歷史的重演是須臾之間的事情，就象現在的伊拉克。不只是戰爭才有硝煙彌漫的戰場，戰場無處不在，競爭還在升級。經濟發展的不平衡終將導致政治失衡。當今世界的兩大主題是“和平與發展”，人們崇尚的和平是在發展中獲得的，相安無事的背后可能是多種形式的比拼，拼技術、拼市場、拼產品。“科學技術是第一生產力”，需要我們站在更深刻、更長遠的國家民族發展的角度來認識。

　　科學技術拓展了發展的空間也加大了生存的壓力

　　科學技術的進步是一個從量變到質變的過程，在一輪輪的更新換代中，壓力加大了，機會出現了。從農業社會到后工業社會，蒸汽機代替了手搖發動機，電動機代替了蒸汽機。競爭不僅來自同類產品之間，往往技術的革新才是致命的。就象現在，郵局面臨的挑戰是來自于互聯網和無線通訊，使電風扇市場萎縮的是空調，而在不遠的將來，把數控系統淘汰出局的可能是聲控和語言識別系統。每一次的優勝劣汰就是一次資源重組的機會，也給每一次競爭一個新的開局。常言講“三十年河東，三十年河西”，從前的強大不意味著永遠的強大，現在的弱小也許轉瞬間就能無可匹敵。人們熟知一個形象的例子：福特汽車100年創造的財富，通用在十年間就超越了，而微軟只用了三年�？茖W技術的發展給了我們超越的可能，就象在25年間，我們是和西方強國同樣享受著200年大工業革命后的現代文明成果。中國人的手機占有率就充分說明了這一點。因為技術的進步給了我們重新和巨人同臺競技的機會，這是上個世紀留給中國的機會。

　　科技進步拉開了競爭的空間和檔次，也提高了生存底線。然而科技是促進發展的手段，不是發展的全部。單純的技術進步并不能成為全面發展的代名詞�？萍及l展是和現實基礎密切相關的。不是高新技術就一定好，而是匹配最重要。科技是推動生產力水平提高的首要驅動因素，使現實在不斷轉化中最終達到預期的標準。就象幾年來中國的企業管理信息化走過的歷程。開始，很多企業為了追趕熱潮，認為國外的管理軟件好，就大舉引進，結果是尷尬的。國外的管理軟件固然好，但是不適合中國企業的管理實際。中國企業引進國外管理軟件的初衷沒有錯，借助國外先進的技術手段提升自己的管理水平的想法是好的，但錯的是沒有給先進技術一個轉化的軟環境，沒有給基礎平臺一個提升的過程。一步跨越式的發展很多情況下會踩空，盲目追求技術的超前是“拔苗助長”、過猶不及。

　　科學技術使人的生命濃縮

　　這一百年間發生的事情也許是以往二、三百年的總和，因為人類首先突破了時間、空間的限制。動力、交通運輸、信息傳遞系統的技術進步使人力突破了腦力和體力的瓶頸，人類發明了具有強大動力的機器，避免了人的不確定性和信息傳輸過程中的損失，從而使人類有了更多的自由和時間進行創造或休閑�，F代科學儀器使人類的視野橫跨14個數量級的空間尺度，極大地拓展了人類的空間觀察的范圍�，F在人們已經很少用筆寫信了，盡管投遞信的速度從月余縮短到了幾天，但還是沒有發個E-mail或打個電話更方便。便捷的交通工具使遠在天涯也能近在咫尺。電子商務的發展趨勢使區域的疆界淡化了，使時間的計量標準縮小了。每一天的每一分鐘，不同的地方都有完全不同的事情發生，而通過電視這樣的媒體，人的觸角延伸了。

　　人類創造與發展了技術，但是反過來又受到技術的制約。技術發展的越快要求人的思想越豐富，知識水平越高，否則人就不能駕馭技術而成為技術的附庸，甚至為技術所累。在這種壓力下，很多人難以面對，甚至苦不堪言。比如說汽車，人類創造了它，讓它成為高性能的代步工具，但是反過來，每年汽車的交通事故死亡率是最高的，死亡人數是最多的。堵車是城市病中很常見的一項。

　　科學技術同樣使人與人的關系、人與自然的關系發生了本質的變化。人與人的關系從緊密型向松散型發展，更多的人由自然人向社會人過度。人們講求更多的獨立空間和自我的個性，人與人的關系因為信息交流方式的進步而發生了改變，當然從而引發了很多的社會問題。

　　20世紀電視、洗衣機、吸塵器、微波爐等家用電器的不斷創新，不但引起了“廚房革命”，而且帶來家庭角色分工、生活方式的改變，提升了人的生活質量。技術與生產規模的空前發展，導致自然資源瀕臨枯竭，生態環境惡化。20世紀60年代起，人類認識到只有走與自然協調發展的健康之路才能實現人類的可持續發展。人們開始致力于開發可再生資源技術，材料的可再生利用技術，發展有利于生態環境的工藝技術以及可自然降解與治理的“綠色技術”。

　　生活在21世紀的人類將會更幸福，高新技術仍將飛速地發展，人類文明將在強大的技術推動下，展現新的前景。在經歷了上個世紀后，我們的國家已經步入了高速發展的軌道中。2003年10月15日，我國成功發射“神州五號”載人飛船，首次載人航天飛行取得圓滿成功。中國成為繼前蘇聯、美國之后，世界上第三個擁有載人航天技術的大國。全球范圍的知識經濟發展和技術合作競爭是我們要面對的課題，加快國家創新體系建設，提高我國技術創新能力和國際競爭力，在學習的時代中繼續弘揚科學精神，用科學技術全面提高人口素質、經濟競爭實力，實現我們富民強國的夢想。