與去年一樣，一汽-大眾為支持博鰲亞洲論壇，提供了60輛各種型號的奧迪A6作為論壇的貴賓用車，其中包括投放剛剛5天的奧迪A6(04年型)，也包括今年推出的愛爾蘭綠和咖啡棕等更具個性化色彩的車型等。

　　不過，外人總有些納悶：這些貴賓用車是怎么選出來的？論壇結束后，這些車去哪里？

　　說到選車，很簡單。貴賓用車早在誕生之前就已經選好了。從生產計劃部門制定計劃開始，哪一臺車將成為博鰲論壇用車就已經確定下來，同時在生產流水線上把貴賓用車標出。到總裝車間后，工人們清楚地知道每一輛特殊用車，其中當然包括博鰲貴賓用車。說它們特殊，的確，工人們在生產、組裝等各個環節會更加仔細謹慎，確保貴賓用車的質量達到百分之百無疵瑕；說它們不特殊，是因為其實生產任何一輛車，操作人員的程序都是極為標準化的，絕沒有半點異樣。

　　可是，既然選為貴賓用車，總得有點兒不一樣的地方吧？對！那就是每輛貴賓用車都會經過極為嚴格的質量測試。一汽-大眾的質檢部門有一套標準的質檢程序，通過科學的概率分析，選擇一定數量的產品進行全面質量檢測。但是，對于貴賓用車，質檢部門實行100%測試，每一輛車都經過嚴格的檢驗才能交給使用單位。

　　論壇結束時，這些跑了上千公里的車該怎么辦呢？別擔心，早就有用戶把這些車訂購一空。為什么？因為這些車全部是國內外政要首腦的專乘，許多人希望這些“專駕”為自己帶來飛黃騰達的好運，所以紛紛早下訂金，相約“貴賓用車”。一汽-大眾擔心的是，各個區域分配“不公”，全國的經銷商無法平均到每家一輛，這可怎么辦？！

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