中新網10月16日電15日上午9點,中國第一艘載人飛船神舟五號成功發射升空,中國人幾千年的飛天夢想在這一刻變成現實。消息傳來,中國證券市場的航天人為之振奮,為之自豪。

　　上海證券報報道說，滬深兩市的航天板塊目前有9家上市公司,其中既有上市幾年的老兵航天機電、航天科技和航天晨光,也有今年才掛牌的新丁航天動力和航天信息,還有半道重組歸入航天隊伍的航天通信、航天長峰、火箭股份和中國衛星。

　　神舟五號成功發射,證券市場的這些航天人有理由為之自豪。從股權關系來看,航天板塊的9家公司分屬由中國航天工業總公司改組而來的兩大航天企業——中國航天科技集團和中國航天科工集團,而中國航天科技集團就是神舟五號飛船的研制單位。

　　航天機電是航天系統第一家用航天命名的上市公司,其控股方中國航天科技集團第八研究院是神舟五號飛船推進系統的承制單位。

　　該公司有關負責人表示,神舟五號的發射成功,標志著中國的航天技術又上了一個新臺階,航天技術的運用領域也將更加廣泛,這為航天機電做大、做強提供了堅實的技術和經濟支撐。

　　美國阿波羅計劃就是一個很好的例子,當年投資240億美元,隨后帶來了幾千億美元的民用市場。資料顯示,美國的航天產業迄今已經創造了2萬億美元的利潤。在中國,國家將大幅度增加航空航天的投入,并正通過多種渠道吸收民間和國際資本,以迅速提升中國航天業的技術實力,加速科技成果產業化進程。據原國家計委在《衛星應用產業發展對策研究》中的預計,到2005年,中國衛星應用產業的市場規模將達到1000億元人民幣。

　　面對難得的發展機遇,于2002年完成重大資產重組的中國衛星,在穩步開展小衛星研制業務的同時,加大力度發展衛星導航綜合服務、衛星數據采集服務、衛星寬帶通信服務等衛星應用業務,致力于成為中國衛星應用產業的旗艦企業。今年7月,由中國衛星絕對控股的航天四創科技公司與法國THALES公司成立合資公司。合資方THALES在衛星導航定位系統方面有很強的競爭力,中國衛星有關人士稱,此次合作將有助于公司高起點進入衛星導航服務領域。

　　業內人士指出,中國航天事業已經走上了產業化的道路。承擔神舟飛船設計、生產任務的中國航天科技集團,其三分之二的收入來自市場,國家撥款只占少部分。航天技術并不會束之高閣,必將廣泛應用于民用領域,并從市場中獲得持續發展的動力。(初一)