記者曾業輝北京報道10月10日，上海華普汽車工業園正式奠基，這標志著上海轎車業繼上海大眾、上海通用之后，第三方勢力正在崛起。

　　上海華普汽車有限公司的投資方為吉利控股集團，隨著華普汽車二期工程華普汽車工業園的奠基，原先只是試試拳腳的李書福將正式插足上海灘。

　　據吉利控股集團副總裁南陽透露，目前占地15萬平方米、年綜合制造能力僅3萬臺的華普汽車公司已不能適應發展需求，根據吉利控股集團2003－2007年汽車發展規劃，將在未來5年內投資15億元，將華普汽車公司的工廠用地擴建到100萬平方米，總體規劃的目標是到2010年建成30萬臺整車廠、30萬臺發動機廠和同步帶動一批零部件項目。計劃實施將分三步走：2005年建成10萬臺綜合生產能力，2008年建成20萬臺綜合生產能力，2010年建成30萬臺綜合生產能力。

　　同日，具有完全自主知識產權的新車型“華普Ｍ203”在上海楓涇華普廠區下線，這是華普汽車繼“飚風”之后推出的第二款家庭轎車，配備吉利汽車自主研發的新一代1．5Ｌ發動機ＭＲ479ＱＡ，預計市場售價在8萬元左右。

　　在上海大眾和上海通用兩大集團的夾擊之下，華普在上海灘是否能最終站穩腳跟，現在還很難預料。