記者　何曉晴

　　由于流通股東掌握了中遠航運（600428）發可轉換債券命運的生殺大權，周四召開的中遠航運2003年第三次臨時股東大會上演了一場“生死時速”。

　　股東大會被迫延長時間

　　原本計劃只舉行半天的臨時股東大會被迫延長時間。昨天下午，中遠航運董秘林敬偉正式告知記者，公司所做的努力最終宣告失敗，由于第一大流通股股東國元證券代表投了反對票，公司提出的可轉換債券發行議案最終未能獲得通過。

　　據了解，此次提交臨時股東大會討論的有關議題是審議公司發行可轉換債券等有關事宜。公司擬用發行可轉換公司債券的全部募集資金向控股股東廣州遠洋運輸公司(廣遠公司)收購30艘多用途船和雜貨船，預計全部收購價為10億多元。由于廣遠公司為中遠航運的控股股東，故此次購買行為構成了關聯交易。

　　一票決定生殺大權

　　根據證監會有關文件精神規定，對關聯交易議案的審議，關聯股東應回避表決。因此，能否通過此次關聯議案的生殺大權，就掌握在參加此次會議的流通股股東的手上了。另據記者了解，參加此次臨時股東大會的流通股股東代表至少有5家，分別是國元證券、國聯證券、中海信托、科瑞基金以及深圳達成等，所持表決權的流通股股份約有900多萬股。

　　但是，事情的關鍵在于，證監會有關文件還明確指出，對于此類議案的審議，應獲具表決權的流通股股東2/3以上通過才算有效，否則的話，議案不算通過。據了解，國元證券持有中遠航運股票445.31萬股，為其第一大流通股股東，占當天股東大會上具表決權流通股股份近一半。國聯證券為其第二大流通股股東。這兩大流通股股東分別列前十大股東的第三、四位。因此，國元證券的這一票是非常關鍵的一票，決定著中遠航運可轉換債券計劃生殺大權的一票。

　　國元證券發難事出有因

　　然而，據記者了解到的有關情況來看，當時國元證券的代表在會上就提出異議，要求對有關可轉換債券條款進行修改，并且還對交易價格提出了質疑。

　　國元證券的代表提出，關于交易價格的問題，他們建議應由有關流通股股東代表、評估機構和獨立董事以及公司管理層組成一個委員會，對交易價格進行重新審定。此外，他們還認為，目前公司的凈資產僅15億多元，而購買大股東的船只就要花去10個多億，這樣下來的話，10個多億的折舊勢必會對公司業績造成壓力。

　　董事長出面逐一解釋

　　針對國元證券代表的質疑，中遠航運董事長陳洪光一一作出了解釋。陳洪光認為，收購價是以市場評估值及中發國際資產評估有限公司的預評估為依據，應該是合理的。

　　此外，陳洪光指出，為了支持中遠航運做大做強，控股股東還無償把自己的營銷網絡提供給上市公司使用。至于折舊問題，陳洪光表示，上市公司擬收購的30艘船舶平均船齡為17.5年，部分船舶噸位較大，大部分船舶有較強的起吊能力，適貨性強。另外，按照交通部有關規定，老船可以有9年左右的時間免于折舊。保守估計的話，購進這30艘船舶以后，每年可為上市公司凈增6000萬元純利潤。

　　陳洪光認為，購進30艘船舶決不會給公司造成業績壓力，相反只會提升公司業績。

　　公司做大做強的想法沒變

　　林敬偉透露，雙方爭議的焦點還是集中在交易價格上。但林同時也表示，公司在股東大會召開前夕已與國元證券作過交流。當時國元證券并沒有提出異議，至于國元證券為何在會上突然翻臉，林敬偉顯得非常無奈。

　　公司遭此變故，遭遇的沉重打擊是不言而喻的。不過，林敬偉強調，盡管公司再融資計劃遇阻，但公司欲做大做強的想法并沒有改變。林敬偉稱，除了發行可轉換債券以外，公司下一步還會考慮其它的融資方式，包括銀行借貸、配股或增發等等。記者問及，公司還會不會再與國元證券作進一步的溝通，林敬偉表示不會排除這種可能性。