編者按

　　截至昨天,昌九生化第8次被封在跌停板上。其股價從9月19日的16元,一路狂跌到6.89元,跌幅高達60%。業內人士認為,盡管該股昨天已出現放量,短期可望打開跌停板,但下跌之勢仍難改變。在股價連續跌停的情況下,公司一再公告公司基本面沒有變化,公司大股東也沒有做莊家,那問題出在什么地方呢?以下這篇文章揭開了昌九生化崩盤的秘密。

　　“昌九生化崩盤,主要是其莊家湖北中融集團的資金鏈斷裂”,9月29日晚,上海南京路一家咖啡廳,風塵仆仆赴申的湖北知情人士透露了昌九生化崩盤內幕。

　　這位人士同中融集團董事長葛建飛非常接近,熟悉中融集團的整個內部運作。他認為,中融集團輸在“投資不穩健,在資本運作上投機取巧。”

　　7億巨資砸進昌九

　　2000年初,中融集團開始挺進股市,操盤昌九生化。為了籌集充足的資金,中融成立了上海正通投資發展有限公司、武漢市中資投資有限公司、北京中財日升投資有限公司和香港特威國際集團有限公司四家投資類公司。

　　“為了拉升股價,中融拼命往股市丟錢,不斷建倉。只是無人跟進,導致自己吃自己,資金鏈一直繃得很緊。”

　　今年3、4月間,資金吃緊的狀況越來越嚴重。葛建飛派人到上海融資,年息最低9%,最高達15%左右。上海之行,融得的近2億元資金,又一古腦砸進股市。

　　這位知情人士透露,3年多來,中融集團在昌九生化上投入的資金近7億元,但斬獲不多。

　　9月中旬,從北京回武漢的葛建飛變得沉默不語。葛在京期間獲悉,銀監會近期正在徹查四大商業銀行貸款,中融在湖北兩家銀行的8億元貸款也在清理之列。此后不久,這兩家債權銀行開始向中融催還貸款,而中融的錢基本都投在股市,根本無法抽身。拆借資金,一是時間來不及,二是中融已在外融資甚多,再借也幾無可能。

　　走投無路之際,中融大量拋售昌九生化股票,以套取現金。

　　風暴突襲中融

　　驟然變化發生在9月24日。當天,集團的中層干部突然發現董事長葛建飛的手機關機,根本無法與他本人聯系,在以前這是絕不可能的事。緊接著,集團總裁王華、常務副總裁郭應斌均不見蹤影。

　　聯想到兩天前的集團會議,員工們的預感得到了印證:“集團出現的問題非常嚴重,領導們跑了。”在9月22日召開的最后一次會議上,針對東風最大的載重車經銷商榮華集團起訴中融以及昌九生化股票跳水一事,葛建飛還安慰員工們說:“大家不要慌,集團已妥善處理好應訴和資產處置一事。”知情者透露,此次會后,中融的10余輛奔馳、寶馬等豪華轎車均作了轉移;24日和25日連續2天,中融從銀行提取了近400萬元現金。此外,中融在蘭州、成都等地以“跳樓價”拋售汽車。

　　更大的震動則出現在9月26日。十堰市中級人民法院查封了中融集團的總裁辦、財務部等要害部門,進行資產保全。主因是中融拖欠榮華4000萬元遲遲不能歸還。9月29日,湖北省公安廳經偵總隊介入展開調查。

　　15億融資鏈斷裂

　　1990年初,先后在武漢和十堰經銷眼鏡的葛建飛,靠在十堰開皮鞋店發家,有了幾十萬元的資金積累。而葛的真正發跡始于1996年。當年葛以低于市場價20%的價格提到東風載重車,拋售后,葛賺了5000萬元以上,從而掘得了第一桶金。

　　1999年,葛建飛重新殺回武漢,成立中融集團的前身———武漢中融公司,專職從事汽車銷售代理,成為東風載重車三大經銷商之一。2000年,湖北中融集團成立,注冊資本金達3.2億元。其中葛建飛本人占股80%。

　　為融集巨額資金,支持公司的產業快速擴張步伐,中融集團殺入了資本市場。除操盤昌九生化外,還成立了四家投資公司。知情人士透露,從2001年到2003年,中融集團在武漢、華東(主要為上海)、北京、十堰等地融資近15億元,一年利息就高達1億多元。中融集團脆弱的資金鏈,遭遇變故,終于突然斷裂了。21世紀經濟報道