節后,神舟5號即將飛天的消息逐漸明朗。盡管節后大盤難言振奮,但與東北虎并肩沖殺在前的航天股再次露出身影,傳遞出一種積極的信號。航天動力、吳中儀表、中國衛星、航天長峰、成發科技、西飛國際、太原重工等航天概念股在9月中旬異軍突起的基礎上再上臺階,偶然的走強也許不足稱奇,但一而再的逆風飛揚無疑應該刮目相看了。

　　千年等待 意義非凡

　　本月15日,中華民族千百年來上九天攬月的夢想將隨著神舟5號載人宇宙飛船的發射升空變成現實,這又是一個13億中國人群情振奮、歡呼鵲躍的時刻。如果成功,中國將成為世界上第三個發射載人飛船的國家。

　　上世紀60年代美國的太空飛船計劃成功實施后,阿波羅登月計劃在10年左右的時間里組織1200個分包工程,促使美國的科技實力和地方經濟實力得到了明顯提高。而花費24億美元的神舟五號太空船的升空將帶動國內一批高新技術企業和相關民用領域的發展,有著巨大的政治、國防和經濟的意義。對于這樣難得的、有后續發展的重大題材,主力資金當然不會輕易錯過。

　　航天技術帶來市場效益

　　航天板塊的走強可以說是借助了消息面的刺激,但航天板塊走強也有其可能的業績提升因素。近40多年來,我國的航天工業取得了舉世矚目的成績,我國自行生產的長征系列運載火箭,是可與美國的大力神火箭和俄羅斯的質子火箭相抗衡的商業衛星發射工具。根據《中國的航天》白皮書披露,中國政府將大幅增加航空航天的投入,采取措施通過多種渠道吸收民間及國際資本以迅速提升中國航天業的技術實力,加速科技成果產業化進程。在成功實現載人航天和登月飛行的過程中,參與這些計劃的相關航空航天企業,將迎來又一個超常規發展時期。中國國家航天局正和歐洲空間局合作,正式啟動空間探測雙星計劃,2010年將在月球建立人類永久居住地,這無疑為航空航天類企業提供了巨大的商機。而運載火箭和衛星應用方面有著巨大的市場需求,預計2005年我國衛星應用產業的市場規模將達到1000億元,航天板塊面臨的前景也將非常廣闊。

　　航天板塊各有所長

　　由于種種原因,航天板塊類上市公司首發上市的不多,今年有航天動力以及航天信息,更早的則有航天科技和航天機電,更多的航天股是借殼重組而來,如航天長峰、火箭股份、中國衛星等。航天板塊個股的業務并不完全與航天有關,可以說是各有所長,如航天信息主營防偽稅控系統,中國衛星主營衛星制造及應用等。但航天板塊有一個共同的特點,就是技術力量雄厚,發展動力十足。由于航天板塊分別歸屬于中國航天科技集團和中國航天科工集團,而作為中央直接管理的特大型企業集團,中國航天科技集團和中國航天科工集團承擔著飛船和運載火箭等重要系統的研制,實力強勁,可注入上市公司的優質資產豐富。

　　航天板塊漸成氣候

　　據統計,我國滬深兩市暫有13家航空航天類上市公司,如果考慮到在香港上市的航天科技和航科通訊兩家公司,則這一板塊應該是15家公司三種類型:1、新近上市的航天相關個股,包括航天信息、航天動力、成發科技；2、大股東為航天背景的個股,包括航天晨光、航天機電、航天通信、航天長峰、航天科技、火箭股份、西飛國際等；3、業務涉及航天題材的潛在個股。目前滬深兩市航空航天板塊的總股本規模為31億股,流通股本規模為13億股。另外與航天有關系的個股如飛機制造,或者配套服務的還有幾家。而美國航空航天與國防概念板塊有數十家上市公司,但市場較為關心的核心上市公司為6家,美國航天板塊平均股價為75.37美元/股。二級市場上,航空板塊大多有過輝煌表現,主要與主力資金追捧有關,但前期航天板塊的炒作多為主力深度控盤,自拉自唱,根本原因在于不少投資者對其認識仍然是模糊的。隨著神舟5號發射以及登月計劃的披露,投資者對航天板塊將有更為清晰的認識,航天板塊將有可能成為市場新寵。

　　市場操作區別對待

　　航天板塊雖然魅力十足,但是要想在航天板塊身上獲利,僅僅靠激情還是不行的,原因在于有部分航天股屬于老莊股,主力以出貨為主是難免的,如果不知輕重貿然介入,難保不會被套。而有些雖然有航天概念,但股性較差,難以在市場上得到共鳴,要想獲利也不容易。另外神舟5號的發射,目前還只是停留在概念題材上的炒作,短時間內還不會為大部分航天系的公司帶來立竿見影的效益,而更多是為公司綜合實力帶來潛移默化的、長期的提升,在題材明朗前后會有所降溫。因此,對航天板塊個股的操作應區別對待。從近期市場表現看,航天動力、中國衛星、吳忠儀表等個股最有潛力。

　　本版作者聲明:在本機構、本人所知情的范圍內,本機構、本人以及財產上的利害關系人與所評價的證券沒有利害關系。

　　本版文章純屬個人觀點,僅供參考,文責自負。讀者據此入市,風險自擔。上海證券報 北京首放