從2003年第二季度汽車行業的排名結果來看,可以說是百花爭艷。

　　奇瑞本季度以MI531的分值奪得汽車行業第一名,這是奇瑞繼2003年第一季度獲得第一后又一次在汽車行業中展示其勢不可擋的發展態勢,相信這樣的趨勢仍會隨著奇瑞的市場策略的豐富而繼續保持。

　　排在第二位的是大眾POLO,此次POLO以MI分值431從上一季度的第9位回升到第2位,這樣的大起大落主要源于二季度POLO在產品上的推陳出新,三箱POLO的下線的確為轎車市場添了一把火。奧迪作為中國人心目中的高檔轎車,在轎車市場一直扮演著重要的角色,A8的面世再次印證了這個事實。自A8面世以來,媒體對其保持了高度的關注,這也使得奧迪從上一季度第7名一躍升到第3成為了一個必然。

　　從總體市場來看,本季度與第一季度最大的不同表現在媒體關注面的轉變,第一季度中MPV/SUV概念報道所占比重偏多,而在本季度,由于轎車家庭化步伐的加快,導致來自家庭轎車市場的報道占據了主導地位。這種趨勢會成為2003年中國汽車市場的主旋律。

　　汽車行業在2002年第三季度至2003年第二季度,表現出以下特點：

　　1. 2002年汽車品牌相對穩定,2003年開始汽車新品牌不斷推出。

　　2.2003年SUV/MPV概念成熟,功能型汽車倍受歡迎。

　　3.價格成為關注焦點。

　　4.4S店促進品牌打造。

　　5.汽車配置不斷升級。

　　6.非典汽車銷售逆市高速增長。