計劃投資1300億

　　據悉，京滬鐵路全長1463公里，而在待批的計劃方案中，建設的高速鐵路為1300公里，計劃采用輪軌技術，項目預計花費1300億元人民幣左右。有關專家曾指出，如果京滬高速鐵路采用磁懸浮技術，成本在4000億元左右，即平均每公里3億元，而采用輪軌技術平均每公里1億元，共計1300億元。

　　對于京滬高速鐵路建造方式，鐵道部相關人士表示，將把這一項目的建造合同分為幾個部分，如鋪設鐵軌由中國企業(yè)承擔，而機車車輛將分別由德國、日本、法國等幾個競標國家的企業(yè)競標。對于世界上高速鐵路的三個原創(chuàng)國來說，德國以磁懸浮技術為主，而日本和法國則以輪軌技術為主。