國際戰略評論：明天的石油在哪里？

　　王義偉

　　自從成了所謂的有車族，掙錢的壓力突然加大了，這種壓力絕大部分就來自汽油。義偉凡事講求簡單，估摸著油箱里的油不足1／3時，便會找一個加油站加油。人家問，加多少 ？我只回答三個字，100塊。

　　每次加完油坐上駕駛座的一刻，總感到背后多少有點發冷，心中不由自主發出輕嘆：這么快，又是100塊！這樣的感觸促使義偉加倍工作不敢懈怠。新聞業的競爭如此激烈，再不努力，明天的100塊在哪里？

　　義偉不知道是否有這么一天，當我加完油坐上駕駛座，心中感嘆的不僅是花掉的100塊，同時還有：又一箱油燒完了。明天的汽油在哪里？

　　這樣的擔心，眼見得不是杞人憂天。

　　在絕大部分專家學者、軍事愛好者熱烈地討論著美國即將攻打伊拉克的各種具體問題時，有多少人意識到了中國的石油現狀是根本經不住一場突如其來的戰爭沖擊的呢？

　　首先要明確的是，我們對外依賴很大。早在10年前的1993年，中國就從石油凈出口國變成了石油凈進口國，國內油價已經受制于國際石油市場。以此次為例，不僅機票價格上浮，還有人預言有車族要為伊拉克戰爭埋單。這樣的依賴，隨著中國經濟的持續發展包括轎車進入家庭，只會增加不會減小。

　　其次，國內石油資源的勘探開發后繼乏力。作為國內主力油田，大慶油田雖然已經連續27年穩產，2002年原油產量在5000萬噸以上，但是，這個穩產的代價是高額的成本，大慶油田產量遞減不容回避。就后備資源而言，新開發的塔里木油田的年生產規模為500萬噸級，和大慶油田5000萬噸級相比，只是杯水車薪。有關專家預言，未來8到10年間，我國的石油產量不可能有大的增長。

　　再次，也是最致命的，中國企業至今沒有完成石油戰略儲備。中國國營石油公司掌管的生產量，只能滿足國內需求40天。假如中國突然卷入一場戰爭，國際石油供應被迫中斷，我們還能撐幾天？

　　與以上種種嚴峻的形勢相對應的，是中國的石油進口多年來竟然養成了“買漲不買落”現象。1999年1月至2月，在國際油價處于最低谷的時期，中國進口原油反而比上年同期減少了40%；1999年3月國際油價開始大幅回升，而中國的原油進口卻大增，是2月份的2.6倍。這種現象，是舊有的管理體制帶來的，說出來都讓人感到可笑。

　　全世界都知道布什攻打伊拉克與所謂的民主、大規模殺傷性武器沒有多少關聯，他看中的是世界第二的伊拉克石油儲備。不但如此，布什在本月6日還宣布，投資12億美元啟動氫能源計劃，以減少對石油的依賴。

　　為了明天的石油，美國人不惜冒天下之大不韙，發動一場戰爭。

　　我們呢？我們明天的石油在哪里呢。假如海峽對岸突然宣布獨立，戰爭就會在瞬間降臨，我們的石油夠嗎？假如中東地區戰火不斷，甚至越打越大，國際石油供應被迫中斷，怎么辦？假如美國通過戰爭，在中東地區一手遮天，卡住了我們的石油通道，在國際舞臺上，我們的外交官難受不難受？

　　這樣的問題想起來真讓人頭疼。

　　好在中國有關部門已經開始制定石油戰略儲備計劃，雖然這只是解決中國石油問題諸多步驟中的一個，但是計劃中的2000萬噸儲備，畢竟讓人稍感安心。

　　這計劃中的2000萬噸，真是明天的石油。可是，我們還有明天的明天，還有明年，還有子孫后代呢。

　　問題大了！