西伯利亞迄今探明的石油儲量不夠同時供應兩條支線，其中一條一旦開工，就意味著另一條“無限期推遲”。哪條支線將被優先建設，成為中俄輸油管道合作的一個關鍵問題。晨報訊（記者劉映花李雋瓊）明天，俄羅斯總理卡西亞諾夫將開始為期兩天的對華正式訪問。按計劃，中俄總理會晤期間將就輸油管道鋪設方案進行商議，歷時9年多的中俄輸油管道走向問題正等待兩國政府拍板，俄羅斯在這一問題上擁有最后的發言權。

　　在訪華前，這位首次以總理定期會晤形式同中國政府新一屆領導人進行接觸的俄總理稱，能源合作是俄中經貿合作的重要方面。而早在6月18日卡西亞諾夫就在圣彼得堡表示，俄政府將在今年9月最終確定從俄東西伯利亞的安加爾斯克至中國大慶輸油管道的走向。

　　依照中俄最初計劃，總投資約為25億美元（俄方投資約17億美元）的跨國管線首期工程將于2005年建成，2010年建成二期。它將在25年內總計向中國輸送原油7億噸，價值約1500億美元，中國因而將成為俄羅斯的主要石油出口市場。

　　然而，雖然去年普京總統訪華時曾經指出，“考慮到能源合作對雙方的重大意義，兩國元首認為，保證已達成協議的中俄原油和天然氣管道合作項目按期實施，并協調落實有前景的能源項目，對確保油氣的長期穩定供應至關重要”。但是，由于日本的介入和俄羅斯國內分歧，原計劃幾被推翻，取而代之的將可能是今年3月俄羅斯提出的折中計劃。根據這一計劃，輸油管道將在中俄國境附近分岔，分別建設通往中國和日本的支線。這樣一來，俄羅斯輸油管線的石油出口主要對象將由中國一國變為中、日、韓等多國，甚至還可能有美國。

　　現在的問題在于，西伯利亞迄今探明的石油儲量不夠同時供應兩條支線，其中一條一旦開工，就意味著另一條“無限期推遲”。由于西伯利亞石油對日本能源安全具有重要戰略意義，因此日本急于占有石油管線主動權。最終哪條支線被優先建設，將成為中俄輸油管道合作中的一個關鍵性問題。