由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所和中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)社共同主辦的‘首屆企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力年會(huì)’將于2003年9月19日至9月21日在北京怡生園國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)，此次會(huì)議將有約60多位專家學(xué)者、政府官員及企業(yè)領(lǐng)袖等重量級(jí)嘉賓發(fā)表專題演講。

　　新浪財(cái)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)圖文直播本次年會(huì)。

　　賈新光(中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師)：

　　大家下午好，很高興受主辦者的邀請(qǐng)，到這兒談一談汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。

　　汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是什么？就是品牌。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)際上存在的現(xiàn)象非常復(fù)雜，前幾年福特中國(guó)的副總裁許國(guó)真講，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)和世界差距并不大。這跟我們大家理解的完全不一樣，他說(shuō)差距不大。后來(lái)我琢磨半天，我同意他的話。為什么？如果說(shuō)制造，如果想了解世界最好的汽車(chē)裝配廠，上哪兒看？到上海。一個(gè)是上海大眾第三廠，那個(gè)廠成立以后，德國(guó)大眾拉了一飛機(jī)人去看，那是世界上最新的，當(dāng)然過(guò)了幾個(gè)月可能不是太新了。其次是上海通用。那個(gè)廠子也是通用公司在全世界建的最新的一個(gè)雙胞臺(tái)的廠子，一個(gè)在泰國(guó)，一個(gè)在上海。再不行上一汽，看一汽大眾的廠。沒(méi)問(wèn)題，絕對(duì)是世界一流水平，可能有些環(huán)節(jié)上差。

　　現(xiàn)在咱們生產(chǎn)的產(chǎn)品，原來(lái)桑塔納落后十年、二十年。90年代末已經(jīng)接近于同步生產(chǎn)。像雅閣、別克，基本上國(guó)外剛生產(chǎn)出來(lái)咱們就生產(chǎn)了。現(xiàn)在更牛了，寶馬要出來(lái)，下一步要生產(chǎn)奔馳了。你說(shuō)中國(guó)汽車(chē)哪點(diǎn)差？

　　再說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)，中國(guó)汽車(chē)就產(chǎn)業(yè)來(lái)量已經(jīng)進(jìn)入前五名。大家認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足，在哪兒呢？我百思不得其解，現(xiàn)在冒昧說(shuō)一點(diǎn)：品牌不行。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的優(yōu)勢(shì)在哪兒？最近兩年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)才發(fā)現(xiàn)，和別人合資是合資不出自己的品牌。原來(lái)說(shuō)桑塔納、奧迪、別克都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)還是人家。而且跨國(guó)公司也在打自己的品牌，不是中國(guó)的品牌。自己的品牌，中國(guó)人又理解成名牌，認(rèn)為有名就是名牌，恰恰不是那么簡(jiǎn)單的事。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，國(guó)際汽車(chē)工業(yè)都有一個(gè)共識(shí)，在汽車(chē)制造、汽車(chē)設(shè)計(jì)這方面，大公司的水平都差不多，當(dāng)然高檔和低檔車(chē)還是不一樣。但是從同等水平的車(chē)來(lái)看是差不多，所以最后的競(jìng)爭(zhēng)就是靠品牌。品牌就是要樹(shù)立自己產(chǎn)品獨(dú)特的形象，能夠讓用戶在選擇上有一個(gè)判斷。

　　品牌到底是什么？品牌就是綜合的實(shí)力，包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的實(shí)力，也包括文化、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力、持續(xù)發(fā)展能力，但這個(gè)能力不是一天兩天，也不是能夠很容易去實(shí)現(xiàn)。如何打造一個(gè)成功的品牌？中國(guó)汽車(chē)企業(yè)做大事的人多，做小事的人少。現(xiàn)在去搞合資項(xiàng)目，拿產(chǎn)品，去推銷(xiāo)的多，現(xiàn)在沒(méi)人趴在那兒畫(huà)圖了，沒(méi)有人開(kāi)發(fā)，沒(méi)有人趴在那兒研究企業(yè)持續(xù)發(fā)展的一些細(xì)致東西。現(xiàn)在都是講打知名度、搞公關(guān)，沒(méi)有人去搖床子，加工零部件，因?yàn)檫@些零部件都是國(guó)外來(lái)，是來(lái)件組裝。這些東西都不做，你這個(gè)品牌怎么樹(shù)立起來(lái)？

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)際上在改革開(kāi)放20年以來(lái)，引進(jìn)產(chǎn)品，引進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)管理，甚至也引進(jìn)品牌，但是失敗就在于沒(méi)有把自己的品牌立起來(lái)。更悲哀的是，到現(xiàn)在還不知道怎么把自己的品牌立起來(lái)。再說(shuō)得悲哀一點(diǎn)，現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)人想把自己的品牌做成一個(gè)世界品牌。