本報(bào)訊（記者丁波）昨日，記者從有關(guān)方面了解到，泛亞汽車技術(shù)中心已經(jīng)遷入位于浦東王港的新址，其面積由1.6萬(wàn)平方米擴(kuò)展到4萬(wàn)平方米，可以同時(shí)進(jìn)行4個(gè)全新產(chǎn)品的開發(fā)，成為全國(guó)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的絕對(duì)龍頭。這是在大眾試車場(chǎng)、汽車檢測(cè)中心完工的同時(shí)，上海汽車企業(yè)的又一行動(dòng)，以力圖拉大與對(duì)手們?cè)诩夹g(shù)實(shí)力上的差距。

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪日趨白熱化，眾多新上市車型，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。 上海大眾、上海通用兩家企業(yè)，雖然保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，但由于基數(shù)大，在增長(zhǎng)速度上不占優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額減小。上半年，兩家企業(yè)在全國(guó)轎車市場(chǎng)僅占30%的份額，與2001年42%、2002年37%的比例相比又有所下降。而奔馳與北京簽約、豐田佳美有望落戶廣州，將使它們與上海在汽車工業(yè)規(guī)模上的差距進(jìn)一步縮小。

　　要確立新的優(yōu)勢(shì)地位，技術(shù)研發(fā)能力是重要方面。泛亞技術(shù)中心由通用汽車和上汽集團(tuán)合作建立，已開發(fā)出麒麟概念車、鳳凰燃料電池概念車、鯤鵬概念車等，并成功改型了君威、凱越等產(chǎn)品。此次遷入新址，在硬件上有顯著提升，新增了超低排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試、樣車試制功能、歐3—4標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試間、高低溫試驗(yàn)、典型道路試驗(yàn)、燃油蒸發(fā)試驗(yàn)等等，同時(shí)建設(shè)全過(guò)程車輛虛擬開發(fā)能力。預(yù)計(jì)到2005年，泛亞將率先在國(guó)內(nèi)完成從造型到試制樣車、試驗(yàn)認(rèn)證在內(nèi)的全過(guò)程開發(fā)能力。據(jù)了解，遷址后的泛亞依然將主要為上海通用等企業(yè)提供強(qiáng)大的設(shè)計(jì)開發(fā)支持。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，泛亞技術(shù)中心新址、大眾試車場(chǎng)、汽車檢測(cè)中心等完成后，上海企業(yè)在“轎車道路實(shí)驗(yàn)”、“車型設(shè)計(jì)研發(fā)”、“新車檢測(cè)”等諸多方面，已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于全國(guó)。雖然北京、廣州等地的新建項(xiàng)目在產(chǎn)量擴(kuò)張上速度很快，但本身的技術(shù)能力積累無(wú)法一蹴而就，上海加大技術(shù)硬件積累，將有利于在今后的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。近期上海落成的汽車技術(shù)硬件項(xiàng)目最先進(jìn)的轎車道路實(shí)驗(yàn)場(chǎng)上海大眾試車場(chǎng)。投資超過(guò)15億元，能進(jìn)行高速環(huán)道、強(qiáng)化試驗(yàn)道等多種實(shí)驗(yàn)。

　　最先進(jìn)的汽車檢測(cè)中心上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心。一期投資2.84億元，能進(jìn)行汽車碰撞實(shí)驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)等。

　　最先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心泛亞技術(shù)中心新址，能同時(shí)進(jìn)行4個(gè)新車型開發(fā)。