最近一段時(shí)間，中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司在北京的一些員工陸續(xù)領(lǐng)到了一套新制服，制服的顏色和款式都和以往不同，這并不是公司新增加的福利，而是德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)(DeutschePostWorldNet)集團(tuán)(下稱德國郵政全球網(wǎng)絡(luò))龐大的全球品牌和業(yè)務(wù)整合計(jì)劃——“STAR”計(jì)劃在中國的合資公司中的實(shí)施內(nèi)容之一。

　　構(gòu)筑DHL品牌下的新結(jié)構(gòu)

　　“STAR”計(jì)劃是德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)龐大計(jì)劃，其中包括115個(gè)項(xiàng)目。該計(jì)劃于去年10月啟動(dòng)，今年1月1日正式開始實(shí)施，計(jì)劃于2005年結(jié)束。作為“STAR”計(jì)劃中最重要的一部分，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將對(duì)旗下的郵件、快遞和包裹、物流以及金融幾大業(yè)務(wù)板塊重組。目的是到2005年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)的年經(jīng)營利潤要上升到31億歐元，增長40%。德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)盯向全球頭號(hào)物流服務(wù)商頭銜的眼光顯露無遺。德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)董事會(huì)主席KlausZumwinkel也明確對(duì)外聲稱，整合后“DHL將會(huì)成為一個(gè)像可口可樂那樣家喻戶曉的品牌。”

　　按照計(jì)劃，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將敦豪環(huán)球快遞(DHL)、丹沙(Danzas)、德國郵政歐洲快遞整合為統(tǒng)一的DHL品牌進(jìn)行經(jīng)營。統(tǒng)一后的DHL品牌將擁有四大服務(wù)支柱公司：DHL快遞、DHL貨運(yùn)、DHL丹沙海空運(yùn)以及DHL解決方案。Danzas所屬的歐洲貨運(yùn)公司、解決方案公司將分別并入DHL貨運(yùn)和DHL解決方案公司，丹沙洲際運(yùn)輸公司則變身DHL丹沙海空運(yùn)，歐洲快遞并入了DHL快遞。除了DHL丹沙海空運(yùn)外，其他三個(gè)公司的總部將集中在DHL總部所在地布魯賽爾。這個(gè)基于DHL品牌下的新結(jié)構(gòu)，已于2003年1月1日正式生效。DHL、Danzas都是全球知名的國際性品牌，但為了建立全球范圍的統(tǒng)一形象，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)選擇了在業(yè)內(nèi)知名度更高的品牌DHL。從4月1日開始，DHL的新標(biāo)識(shí)開始啟用。

　　公司的車輛、辦公建筑、飛機(jī)、包裝物料、員工制服和辦公文具都將換上新的DHL標(biāo)識(shí)。

　　“整合后的DHL可以提供從文件到集裝箱的一站式服務(wù)”，中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理吳東明向記者介紹，整合后的DHL全面派送服務(wù)將會(huì)涵蓋物流的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其一站式服務(wù)使客戶通過統(tǒng)一渠道即可使用DHL所有的快遞、貨運(yùn)和物流方面的全方位服務(wù)。“我們的客戶將很快可以享受到一站式服務(wù)帶給他們的好處。這意味著他們只需要打電話和其中任何一個(gè)公司聯(lián)系，只需管理一份訂單和一份賬單，就可以完成以往需要和快遞、物流、空運(yùn)和海運(yùn)等許多環(huán)節(jié)上的不同公司分別打交道才能完成的過程。”吳東明介紹說，整合之后的物流、快遞等服務(wù)，在成本和收入方面都將發(fā)揮巨大的協(xié)同作用，服務(wù)質(zhì)量也將會(huì)提高。

　　壟斷大餐將盡

　　“這次整合體現(xiàn)了我們客戶為先的理念。由于市場(chǎng)需求的不斷變化，我們的客戶同樣面臨著來自它們自己的客戶提出的，以更低的成本提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)的壓力。”吳東明認(rèn)為整合就是順應(yīng)這種趨勢(shì)，來幫助客戶降低成本，應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭。

　　除了客戶的需求之外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，來自市場(chǎng)競爭的巨大壓力也是促成這次整合的重要原因。由于歷史的原因，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)的郵件業(yè)務(wù)一直受壟斷保護(hù)，其郵件服務(wù)收費(fèi)多年來都保持世界最高水準(zhǔn)，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)因此獲利豐厚。但是，隨著歐盟自由競爭協(xié)定的實(shí)施，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)的壟斷地位將很快終結(jié)，一旦政府放棄壟斷保護(hù)，市場(chǎng)大門就將被打開，伴隨而來的激烈競爭會(huì)使高昂的服務(wù)收費(fèi)很快下降。另外，隨著大量公司不斷地進(jìn)入歐洲貨運(yùn)和物流市場(chǎng)，增長緩慢的市場(chǎng)正在不斷地被瓜分。除了歐洲同行的圍攻外，最為緊迫的是，幾年前還在歐洲舉步艱難的物流和快遞巨頭UPS、FedEx等已逐漸打開了市場(chǎng)。此時(shí)，聯(lián)邦快遞“全方位服務(wù)的運(yùn)輸公司”戰(zhàn)略已經(jīng)取得了成功。1997年，聯(lián)邦快遞在收購了好幾家運(yùn)輸企業(yè)組成一個(gè)全新集團(tuán)之后，開始向客戶提供全方位的物流服務(wù)。而從涉足供應(yīng)鏈管理和金融服務(wù)領(lǐng)域以后，UPS的核心業(yè)務(wù)已從運(yùn)送包裹擴(kuò)展為管理供應(yīng)鏈，扮演著推動(dòng)客戶“全球商業(yè)同步發(fā)展”的角色。它們正在歐洲市場(chǎng)滲透出它們強(qiáng)大的實(shí)力。

　　德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)顯然很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，上個(gè)世紀(jì)90年代初，它就利用壟斷獲得的巨額利潤大規(guī)模推行了業(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略。大舉開拓貨運(yùn)和物流市場(chǎng)。在經(jīng)過大規(guī)模的擴(kuò)張之后，在上個(gè)世紀(jì)的90年代末，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑了除郵政業(yè)務(wù)外的其他三項(xiàng)支柱性業(yè)務(wù)：快遞、物流和金融服務(wù)。此次整合，就是將這幾大業(yè)務(wù)在DHL、德國郵政和郵政銀行三大著名品牌的旗下進(jìn)行優(yōu)化。

　　整合煮熟擴(kuò)張夾生飯

　　2000年秋，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)股票成功于德國上市，并成為德國股市中最重要的30只指數(shù)股之一。從股票市場(chǎng)上換回的大量現(xiàn)金、良好的企業(yè)金融信譽(yù)度、加上多年來從事壟斷業(yè)務(wù)積累下的資本，近年來德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)實(shí)施了積極的國際擴(kuò)張戰(zhàn)略，大手筆吞并了大量的快遞和物流企業(yè)，前后共收購了大大小小30多家公司，其中包括丹沙和DHL這樣在歐洲和世界上數(shù)一數(shù)二的大公司，憑借這些全球知名品牌，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)大舉進(jìn)入國際市場(chǎng)，并充分發(fā)揮了這些公司的力量，業(yè)務(wù)量取得大幅提升。

　　但是，由于德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)門下的這

　　些公司原來都獨(dú)立運(yùn)作，而且業(yè)務(wù)分布于世界各地，存在業(yè)務(wù)重疊，有的甚至是存在競爭，相互之間的業(yè)務(wù)協(xié)同很有難度。如何使他們之間不斷磨合，進(jìn)而形成一個(gè)有機(jī)整體成為了德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)迫切需要解決的問題。為了防止收購的公司，特別是DHL和丹沙這樣的巨頭之間相互競爭，避免業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)的交叉、重復(fù)，提高人力資源和基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，優(yōu)化業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)決心對(duì)旗下公司進(jìn)行整合，以期優(yōu)化集團(tuán)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展更寬的業(yè)務(wù)領(lǐng)地，“煮熟一鍋夾生飯”。

　　中國市場(chǎng)將成亞太魁首

　　作為德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)重要業(yè)務(wù)支點(diǎn)的中國，此次自然也啟動(dòng)了新品牌整合的計(jì)劃。8月11日，中外運(yùn)敦豪在北京舉行了聲勢(shì)浩大的新DHL品牌整合發(fā)布儀式。上任伊始的吳東明偕同公司全體高層共同揭示了企業(yè)全新的標(biāo)識(shí)。DHL新形象電視廣告同時(shí)在國內(nèi)15個(gè)城市的電視臺(tái)中播出，平面廣告也將在全國30多個(gè)媒體上刊出。同時(shí)，中外運(yùn)敦豪在國內(nèi)各地的車輛、辦公設(shè)施、工作服裝、包裝物料、文具等也將陸續(xù)換上由紅黃兩種顏色組成的全新標(biāo)識(shí)，全部相關(guān)工作預(yù)計(jì)于2004年完成。

　　記者注意到，中國的品牌整合明顯晚于全球的步伐。對(duì)此，吳東明解釋，中國的整合正在按部就班的依計(jì)劃進(jìn)行。集團(tuán)重組的步驟先是全球，再是大區(qū)，最后是各國。全球不同地區(qū)，不同業(yè)務(wù)部門的整合肯定有先后過程。現(xiàn)在一些后線支持部門已經(jīng)開始整合。在中國，由于DHL和丹沙的中方合資伙伴是中外運(yùn)(中外運(yùn)敦豪)和中福(丹沙中福)兩家不同的公司，因此品牌整合可能會(huì)遇到一些困難。“我們正在積極探討如何把這個(gè)問題協(xié)調(diào)好。雖然法律主體有區(qū)別，但我們現(xiàn)在的目標(biāo)很一致，都是為客戶提供一站式的服務(wù)。所以，關(guān)鍵是建立一個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)，通過業(yè)務(wù)渠道來滿足客戶的需求。在業(yè)務(wù)流程方面，我們有一個(gè)非常龐大的流程系統(tǒng)在支持我們的業(yè)務(wù)協(xié)作開展。”吳東明介紹，兩家獨(dú)立的合資公司繼續(xù)運(yùn)作，其現(xiàn)有的各個(gè)業(yè)務(wù)部門和服務(wù)項(xiàng)目也繼續(xù)保留。“在整合之前，中外運(yùn)敦豪就經(jīng)常聯(lián)手丹沙中福來為客戶提供服務(wù)，現(xiàn)在，兩家公司同屬于DHL母品牌下，我們將建立前所未有的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，互通有無，為雙方客戶帶來更多的服務(wù)組合選擇。”

　　亞洲目前已經(jīng)是DHL全球增長最快的市場(chǎng)，其中，中國業(yè)務(wù)的增長更保持了近50%的速度，“照這樣的速度，我們預(yù)期中國將會(huì)在未來的兩三年內(nèi)成為DHL亞太區(qū)最大的市場(chǎng)。”吳東明信心十足。