日前，東南汽車首次涉足北京汽車租賃行業，與今日新概念合力共創汽車租賃新模式，雙方簽署100輛車的銷售合同，這一合作意味著東南菱帥借力拓展其在北京市場的銷售規模。而在前不久，東南菱帥宣布其車型全線降價，使其綜合性價比提升了10％~15％。

　　東南菱帥降價風波尚未平息，又掀汽車租賃波瀾。業內人士認為，東南菱帥近期的營銷舉措，將與國內市場其他的1.6~1.8升車型，形成最直接的對抗。

　　據介紹，菱帥的原型車是日本三菱的LANCER，該車型在投放臺灣市場時，對內飾做了非常大的改動，使其作為家庭房車更顯大方，符合中國家庭用車的習慣。今年三月上市時其價格區間定于從12.38萬元~18.8萬元，此次價格調整后為10.98萬元~17.68萬元，使其在中級車市場更具競爭力。

　　由于近期眾多車型價格都有所調整，這類家庭用車競爭日益激烈，以1.3~1.5升車型為例，已經有像嘉年華、賽歐、威姿、威

　　馳等車型，1.6~1.8升車型也有福美來等和一些即將上市的車型。

　　目前，東南汽車的產業格局為：戴克擁有三菱汽車34％的股權，三菱擁有臺灣中華汽車15％的股權，中華汽車占東南汽車股比的50％，而東南汽車與三菱沒有任何合作關系。但是，東南汽車已經開始尋找合作伙伴，初步定為戴克，

　　雙方已經進行了談判。據東南汽車營業部有關人士介紹說：“雙方談判得非常順利，就等雙方‘家長’最終敲定。”

　　據了解，菱帥是東南汽車的第一款轎車，后續會根據市場反饋情況不斷推出新的產品。東南汽車總體規劃30萬臺規模，分四期展開，今年東南汽車將進入二期12萬臺。（程建功）

　　（圖片見PDF版F10版）

　　作者:程建功