北京首放

　　周三長安汽車、一汽轎車一度放量下跌，帶動江鈴汽車、上海汽車、東風汽車、金杯汽車等汽車板塊的整體回落，汽車股調整又影響到新興鑄管、中國聯通、上海石化、招商銀行等鋼鐵、金融、石化藍籌股走軟。這些上半年主流藍籌股集體下行，導致股指一度擊穿1440點加速向下調整，一根中陰線把周二次新股反彈帶來的成果完全抹殺掉，大盤有繼續展開 新的尋底工作的趨勢。

　　由于汽車股是上半年藍籌股行情的核心領漲龍頭，對市場有舉足輕重的影響，鋼鐵、金融、石化等藍籌股在很多時候往往要看汽車股臉色行事，而且汽車板塊又是基金重倉持有的品種，在某種程度上汽車板塊可以說是大盤中期走勢的風向標。這就是汽車股調整大盤調整，汽車股反彈大盤反彈，汽車股中期見底大盤也可能見到中期底部，因此研究汽車股走勢對研究大盤中期走勢有重要參考意義，目前汽車股調整將把大盤帶向何處？

　　一、汽車股回落是否是大盤最后一跌？汽車股是上半年行情中走勢最為強勁的藍籌股領漲核心，近期調整中長安汽車、上海汽車等龍頭品種也是藍籌股群體中最為強勢的品種，在它們近期回落之前銀行、鋼鐵、石化等藍籌股板塊早已經展開了一段時間的回落。根據經驗最強勁板塊的最強勢龍頭品種走軟回落，往往是大盤的最后一跌。汽車股調整是最后一跌也好，不是最后一跌也好，如果對本輪大盤調整最終目標位做一個判斷，有三種可能：一、1440點今年行情漲幅的0.618回吐位構筑大盤中期底部，周三大盤雖然一度擊穿1440點，但尾市仍頑強收在1440點以上，這個點位真要收住取決于藍籌股板塊迅速結束調整，以及擴容節奏的大大放緩，目前情況看難度很大。

　　二、股指退守1380點——1400點，這將是在擴容等基本面和藍籌股調整沒有改變的情況下自然選擇。具體到長安汽車、上海汽車、東風汽車這三大汽車股龍頭股身上可以看到長安汽車連續調整了六周，正處在半年線附近，近期大盤一再縮量基金等主力即使真想出貨也很難出得去。再者強勢龍頭品種一般情況下會依托半年線展開一定反彈，周二、周三兩天調整走勢有推低大盤誘空的意味，長安汽車隨時有可能展開反彈。上海汽車的半年線在11.29元，和股價有近6%的距離，相當接近。東風汽車是銀河證券的重倉股，近期大幅下跌也備受市場關注，由于東風汽車長期以來更多是一種獨來獨往的莊股形象，走勢很難從常規揣測，當然其在一定程度上也將是影響汽車板塊走勢的不確定因素。如果把汽車板塊調整考慮充分一些，大盤調整到1380點——1400點可能性較大，這在一定程度上為吸納一些潛力品種提供了機會。

　　三、重新考驗1311點年初低點。這將是最為悲觀的結局，近期發生這種可能性會比較小，除非擴容依然如故，汽車板塊龍頭股出現連續向下調整。從機構贏利角度分析，市場將重歸熊市，一批券商、機構將重新掙扎在死亡邊緣，如果真是這樣，基金、券商將成為市場最大輸家。