本報記者 段樹軍 任建華
地處長江、錢塘江、甬江三江入�？冢嫦蛱窖螅晨可虾�、杭州、寧波等大中城市群，處在中國海岸線中部的舟山，是中國沿海航線與長江“黃金水道”的咽喉要塞。
正是這種獨特的地理位置優(yōu)勢，使7月30日開業(yè)的中國（舟山）船用商品交易市場備受
業(yè)界矚目。據(jù)介紹，招商僅兩個月，已經(jīng)建成的一期市場出租率就達到95％，匯集了來自全國各地的船用商品制造商、經(jīng)銷商和代理商，十幾家船舶修造廠進駐市場。作為目前全國最大的船用商品交易市場，（舟山）船用商品交易市場規(guī)劃用地406畝，總投資2．4億元，按交易區(qū)域、管理中心、服務信息中心、倉儲區(qū)域、商住區(qū)域和會展中心六大功能設計，分四期建設。
舟山地處東海漁場，船只避風、錨泊、維修、補給極為頻繁。據(jù)統(tǒng)計，單舟山地區(qū)就有運輸船舶近1000艘，總噸位近51萬噸，漁船11125艘，總噸位約72萬噸。據(jù)估算，這些船只每年船舶物資消耗總量達12億元。與舟山相鄰的上海港、寧波港分別列為全國第一、第二大港，年吞吐量皆在億噸以上，而浙江省也是航運大省，擁有商、客、漁等各類船舶5萬多艘。良好的地理位置，使舟山形成了巨大的高密度水運輸網(wǎng)絡，船用商品的需求十分旺盛。
舟山距臺中、長崎、釜山等港口約500海里，距離高雄、平壤、漢城、下關(guān)等港口約300海里，距香港、神戶、大阪、馬尼拉等港口的距離約700海里，與亞太新興諸港呈扇型輻射態(tài)勢。由于修造船業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，勞動力成本相對較高，目前西方許多發(fā)達國家已經(jīng)開始對造船行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，退出了民船建造的市場競爭，這就為后起的工業(yè)國家，尤其是中國這樣具有大力發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)潛在優(yōu)勢和能力的國家提供了廣闊的市場空間�，F(xiàn)在我國的修造船產(chǎn)業(yè)已居世界第三位，正朝著世界第一修造船大國的方向發(fā)展。
舟山也是我國主要的修造船基地，在舟山市規(guī)劃中，近幾年還將建設幾個大型的綜合性基地，到2010年，造船能力將達到500萬噸以上，占全國的30％，屆時將成為我國最大的船舶修造業(yè)基地。（舟山）船用商品交易市場的出現(xiàn)不僅迎合了造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移這一形勢發(fā)展的需要，也將使舟山向我國最大修造船基地發(fā)展進程加快。
