短線買賣參考

　　(2003年8月8日)

　　周四大盤先揚后抑，前市平開后展開了兩波較有力度的反彈，但在近期高位1497點受阻后又步入了陰跌通道，后市基本上呈縮量窄幅整理的走勢，最終分別報收在1487.37和334 6.06點，微漲0.08%和0.14%，成交金額46億和29億，滬市略有放大，深市則有較大幅度的萎縮，總體表現為沖高受阻的走勢。近期大盤走勢較為分化，深圳基本維持較為清晰的上升通道，而滬市大部分時間以溫和筑底為主，成交量均處在很低的水平，說明主力資金大多在休整，這恐怕與消息面變化較為頻繁有密切的關系，要知道目前國內的宏觀經濟狀況十分優良，已經進入平穩發展后的加速上揚通道，而恰恰股指又是處在大跌兩年后的低位區，不管是基本面還是技術面都已經具備了構筑大底的能力，即使是在前兩年，只要上證指數跌破1500點，都會引發強勁的反彈，盡管今年上半年也是如此，但下半年反彈的力度卻越來越弱，所以肯定是受到政策面和消息面的影響，相對而言，深圳市場走勢明顯強于滬市也正是說明了這一點，因為廣東地區是我國經濟最發達、思想最活躍的地方，也可以說是政策面最為寬松的地方，故對政策的敏感度自然也弱于其它任何地區，周四主力板塊一度又全線啟動，但是時間僅僅只有10分鐘，是典型的曇花一現行情，再次說明主力資金較為鎖定，而散戶資金較為松動的論點，這種情況可以理解為主力的試盤行為，主要目的當然是為了測試一下中小投資者的心態，應該說效果十分理想，因為幾乎沒有中小投資者敢于在目前價位跟風，就說明他們大多較為悲觀或者大多被深套，這對主力而言當然是好事，為籌碼的進一步集中奠定了基礎。實際上周四前市漲幅較高的主力品種大多是近階段調整幅度較深的，如金融板塊、石化板塊等，相反，調整幅度較淺的汽車板塊走勢與前期一樣，基本上沒受到大盤大幅波動的影響，上海汽車還是獨行俠，長安汽車也差不多，反應出周四試盤的主力不是存量資金的行為，更多的可能是增量資金的行為，是場外等待炒底的資金的一種沖動，至于非主流品種的超跌反彈周四有所收斂，因為已經沒有漲停的個股，但總體而言它們還是占據了漲幅榜的大部分，尤其是ST板塊近期受較多的ST公司展開了實質性重組的好消息刺激，反彈力度和廣度明顯加強，但該板塊相對只是適合短線投資者運作，因此對研判大盤影響不大，投資者在參與的過程中也應注意快進快出，倒是金融股周四的活躍值得引起投資者的關注，估計可能是與消息面有一定關系，銀行股的走強明顯是由于國務院原則通過三項銀行法修正草案的影響，而宏源證券、中信證券等券商類上市公司的走強則可能與券商融資條件有望放寬有關，雖然金融板塊的上市公司整體數量不多，但權重比例卻不低，同時對市場的人氣影響作用更是明顯，歷史上深發展屢屢擔當起深市大盤的龍頭，雖然目前已經風光不在，但其作為人氣股的影響力依然存在，因此短線金融板塊的走勢值得投資者予以適當的跟蹤關注，如果金融股、石化股、汽車股能夠聯袂啟動，那么大盤就有可能會展開新一波的上揚行情。