美聯(lián)航欲入主國(guó)內(nèi)航空公司？

　　中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭振雄表示將通過(guò)系列促銷活動(dòng)強(qiáng)啟中國(guó)市場(chǎng)

　　“美聯(lián)航將于9月份全面恢復(fù)因ＳＡＲＳ而削減的中美航線上每周21個(gè)航班，以繼續(xù)鞏固中美航線上最大承運(yùn)人的地位�！�7月25日，美聯(lián)航中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭振雄趁美聯(lián)航2003年 中國(guó)巡展之機(jī)在廣州接受本報(bào)記者專訪時(shí)如此透露。

　　在全球航空業(yè)不景氣的大背景下，全美第二大的美國(guó)聯(lián)合航空公司近年來(lái)連遭重創(chuàng)，去年全年業(yè)績(jī)虧損更是高達(dá)32億美元，并被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。而作為美聯(lián)航在全球重要盈利板塊，中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)近年來(lái)雖保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，但也因今年初全球性ＳＡＲＳ疫情爆發(fā)而大大滑坡。因此，即將全面復(fù)航的消息，令美聯(lián)航中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭振雄頗為興奮。

　　在接受本報(bào)記者專訪時(shí)，郭振雄表示，隨著ＳＡＲＳ影響逐漸遠(yuǎn)離，美聯(lián)航在華業(yè)務(wù)正在順利推進(jìn)。

　　有意在粵開(kāi)通直航

　　作為在中國(guó)內(nèi)地?fù)碛凶疃嗪骄�的外國(guó)航空公司，美聯(lián)航共擁有從北京、上海兩地直飛美國(guó)的每周21個(gè)航班，以及在香港每周21個(gè)飛往美國(guó)不同地區(qū)的航班。據(jù)美聯(lián)航高層透露，目前僅從廣州地區(qū)售出的美聯(lián)航機(jī)票額就逾1000萬(wàn)美元，經(jīng)上海的票務(wù)額約3200萬(wàn)美元，北京業(yè)務(wù)接近3400萬(wàn)美元。

　　郭振雄向本報(bào)記者透露，鑒于中國(guó)內(nèi)地，特別是以穗深為中心的珠三角地區(qū)對(duì)美業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非常之快，美聯(lián)航考慮未來(lái)在包括穗深在內(nèi)的其它城市開(kāi)通定期直飛美國(guó)的航線。

　　“中國(guó)航空市場(chǎng)潛力巨大，在華業(yè)務(wù)的穩(wěn)定對(duì)美聯(lián)航非常重要。”郭振雄評(píng)論說(shuō)，隨著中國(guó)入世，中美之間商貿(mào)往來(lái)越來(lái)越多，商務(wù)客戶量增長(zhǎng)以令人震驚的速度迅速攀升。同時(shí)，中國(guó)作為重要旅游景點(diǎn)，境外旅游者也迅速增加。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)稱，未來(lái)5－10年中國(guó)民航業(yè)的平均增長(zhǎng)率將達(dá)9％。

　　多項(xiàng)促銷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　據(jù)最新的全球航運(yùn)業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，非典令陷于日漸衰退的全球航空業(yè)再遭致命打擊。今年5月，全球航空業(yè)整體業(yè)績(jī)下滑了20％以上，而受損最嚴(yán)重的亞洲地區(qū)，航空界業(yè)績(jī)同比下滑50％以上。郭振雄承認(rèn)：“非典對(duì)美聯(lián)航業(yè)績(jī)的打擊也相當(dāng)大�！�

　　不過(guò)郭振雄聲稱，非典疫情被控制后，美聯(lián)航在華業(yè)績(jī)恢復(fù)得相當(dāng)之快，而美聯(lián)航也已經(jīng)啟動(dòng)一系列促銷活動(dòng)，以強(qiáng)啟疲軟的市場(chǎng)。

　　郭振雄介紹，今年8月中旬起，美聯(lián)航的售票系統(tǒng)將與中國(guó)最大的外航機(jī)票分銷商中國(guó)航信實(shí)現(xiàn)直聯(lián)，美聯(lián)航的售票系統(tǒng)可與300多個(gè)中國(guó)城市的28000個(gè)終端直接對(duì)話，屆時(shí)，中國(guó)機(jī)票代理人可以對(duì)美聯(lián)航的航班住處進(jìn)行實(shí)時(shí)在線查詢，包括艙位狀態(tài)、機(jī)票預(yù)訂情況和價(jià)格等。此外，美聯(lián)航還推出了一系列增值服務(wù)項(xiàng)目以吸引客源。

　　入主事宜未必順利

　　早前傳出美聯(lián)航欲收購(gòu)東航的消息后，被美聯(lián)航否認(rèn)。在本次專訪中，郭振雄向記者證實(shí)，美聯(lián)航確實(shí)在與國(guó)內(nèi)一家航空公司洽談，相信不久就會(huì)落實(shí)進(jìn)一步合作。不愿透露談判細(xì)節(jié)的他表示，一切都按原定計(jì)劃順利進(jìn)行著。

　　早在去年起，美聯(lián)航便開(kāi)始加緊開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。先后與石家莊機(jī)場(chǎng)和東方航空在備降業(yè)務(wù)與代碼共享上展開(kāi)合作。

　　不過(guò)也有業(yè)界評(píng)論稱，由于長(zhǎng)期虧損，美聯(lián)航力量削弱，且國(guó)泰航空、新加坡航空也在與國(guó)內(nèi)航空公司密切接觸，收購(gòu)國(guó)內(nèi)航空公司的可能性正在變小。　本報(bào)記者　戴遠(yuǎn)程　謝思佳　實(shí)習(xí)生　李枝桂