吳剛

　　由于我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)高速增長(zhǎng)，于是全國(guó)主要港口的集裝箱吞吐量也隨之水漲船高，因此港口股成為QFII和基金的寵兒，所以也出現(xiàn)了融鑫這樣的港口基金。

　　如果投資者關(guān)心港口股，那么深圳的港口股一定不能忽略。深圳港主要由東部的鹽田 港和西部的赤灣港等組成。鹽田港由于和記黃埔與馬士基等國(guó)際性大機(jī)構(gòu)的強(qiáng)勢(shì)介入，已成為南方明珠，上市公司鹽田港（000088）有幸與巨人同行，近年來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)大幅增長(zhǎng)，于是被基金們不斷增持，46%的流通股被基金收入囊中。而西部的赤灣港，雖然名聲不如鹽田港顯赫、港口條件不如鹽田港優(yōu)良，但其吞吐量的增長(zhǎng)速度絲毫不亞于鹽田港。

　　集裝箱增速超過(guò)鹽田港

　　深赤灣（000022）主要在赤灣港區(qū)從事集裝箱和散雜貨物的港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋�最主要的收入和利�?rùn)來(lái)源于集裝箱業(yè)務(wù)（約占2/3左右），因此投資者有必要了解其集裝箱業(yè)務(wù)的情況。

　　我們?cè)?月4日的《深圳特區(qū)報(bào)》上看到這樣一條新聞：《深圳港吞吐量再創(chuàng)新高同比勁增42.29%》，文中指出：“市港務(wù)局昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，深圳港完成集裝箱吞吐量458.48萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同比勁增42.29%，其中，5、6月份吞吐量連創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到82.15萬(wàn)、85.51萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同比分別增長(zhǎng)43.30%和39.24%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我市各大港區(qū)均表現(xiàn)十分搶眼，僅鹽田國(guó)際、赤灣、蛇口、招商港務(wù)、海星碼頭分別完成集裝箱吞吐量231.23萬(wàn)、71.68萬(wàn)、63.57萬(wàn)、38.87萬(wàn)、13.21萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅分別為30.6%、40.9%、82.8%、41.9%、39.7%”。

　　從這篇報(bào)道中可見(jiàn)，赤灣港集裝箱吞吐量的增速比鹽田國(guó)際（鹽田港的主要利潤(rùn)來(lái)源）還要高。其實(shí)，2002年赤灣港集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)速度（71.4%）也大大超過(guò)鹽田港52%的增速；說(shuō)明赤灣港的增速的確喜人。但投資者也不要走進(jìn)誤區(qū)，增速只是一方面，另外還要看港口的配套設(shè)施、港口的條件、港口的管理者以及港口的規(guī)模效益等。

　　二季度三家基金在增持

　　雖然深赤灣去年業(yè)績(jī)已經(jīng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)之勢(shì)，但依然被基金們忽略了。去年下半年僅有漢盛基金一家在買(mǎi)進(jìn)，但去年底持有也僅有區(qū)區(qū)100萬(wàn)股，力度根本無(wú)法與鹽田港相比，因此深赤灣二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是差強(qiáng)人意。今年一季度，它也只吸引了普潤(rùn)基金的眼球，增持了94萬(wàn)股，但它也不是長(zhǎng)線(xiàn)投資者，它二季度還賣(mài)出了近20萬(wàn)股；不過(guò)，二季度，景業(yè)和景博兩兄弟聯(lián)袂殺了進(jìn)來(lái)，共持有186萬(wàn)股，因此三家規(guī)模均不大的小基金共持有深赤灣5.24%的流通股。因此赤灣也從年初的11元多漲到了15元左右，漲幅30%左右，雖然已是不錯(cuò)，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于那幾只著名的港口股。但是，7月初開(kāi)始，深赤灣改變了原來(lái)的上行軌跡，加速上揚(yáng)，周一已經(jīng)突破了18元關(guān)口，再創(chuàng)歷史新高。顯然是有新的做多力量的加入，是錯(cuò)過(guò)了那幾只著名的港口股的基金們?cè)凇巴鲅蜓a(bǔ)牢”呢？還是有其它機(jī)構(gòu)在推波助瀾？