(原創)如果明天南航漲停板……

　　　廣州萬隆成長投資顧問群

　　流火七月，炎炎夏日，置身于股市卻猶如冰窖，連日來深滬股市的大幅下挫已令人不寒而懔，到底市場底在那里，大盤還有沒有戲？我們不禁深思，現在這樣的情況符合市場整 體的利益嗎？究竟怎樣的情況才是大家所真正希望見到的？主力又會怎樣做呢？

　　首先考慮管理層的立場，應該說穩定是當今管理層的主導思想，從近期國有股傳聞出現到國資委的嚴正澄清，說明了管理層還是很關心呵護市場的。其次作為現階段市場的主力——基金。根據其二季度的持倉公布，持倉普遍超過60%，倉位還是很重的。股市連續的縮量下挫，誰也逃不了厄運。他們也不希望市場繼續走弱。此外市場廣大投資者已經損手爛腳，難道還會再拋嗎？因此我們認為目前再大幅下挫已經是非理性的，拋壓已接近枯竭。正所謂強弩之末莫能穿魯縞！市場大幅反彈已是劍在弦上，而目前所欠缺的，只不過是一個小小的契機。而南方航空的上市，恰恰提供了一個美妙的機會。

　　一、航空板塊是最后一個未被炒作的主流板塊。之前我們在系列文章已經探討航空板塊的投資價值，在成長型投資理念已成為我國證券市場主流投資理念的情況下，航空業的穩定高成長值得我們關注，5年后其存在并將更繁榮。目前潛伏在航空板塊內的主力資金，其前瞻性與去年建倉汽車板塊的主力資金也是不相上下的。

　　二、南方航空將撬動低價權重大盤股。作為今年首發的虧損概念股，南航接近4元的上市定價將對中國 聯通、中石化、寶鋼股份等低價股起到刺激作用。如果南航能得到主力關注進行炒作，那直接帶動一批權重股大幅上揚，大盤絕地逢生將是指日可待。

　　三、巨資介入南航跡象明顯。細心的投資者都可以發現，今天南航的上市走勢很耐人尋味的。因為此前市場輿論對南航定價普遍在3.3-3.6元之間，3.91元的開盤價可以說令市場大吃一驚，恐怕當時絕大多數的中簽投資者腦里的第一反映就是拋售、拋售，隨后隨著股價緩緩盤落，更是拋盤如潮。如果說這是由于定價不合理造成的，那么請問，頭兩筆9000多萬股的籌碼是誰接走了？前5分鐘20%的奇高換手率，又是誰在吸貨？收市58.8%的換手率，不禁讓我們想起了今年一月份的中信證券和皖通高速，他們當時的發行價、走勢和換手率不也是如此之雷同嗎？陽光之下沒有新鮮的東西，我們相信歷史是會重復的！

　　最后讓我們舒展一下豐富的想象力，如果明天南航漲停板... ...