如果今日定價偏低，將有利于大盤造就一個短期底部

　　新快報訊記者　強燕　今日，被業界認為是首只“虧損上市股”的南方航空(600029、000029)10億A股在滬深交易所掛牌交易。雖然南方航空前4月出現了不小的經營虧損，但其上市的消息還是令航空板塊有所動作，并被認為是打破大盤目前相對平衡格局的動力。

　　昨日在滬深大盤下跌的情況下，航空板塊逆市上揚，其中東方航空漲2.53%，海南航空漲2.14%，上海航空漲0.38%。

　　預計定位在3元出頭

　　受SARS等影響，國內航空公司上半年業績大幅下滑，東方航空、上海航空均已發布中期預虧公告，南方航空前4月也出現了經營虧損2.18億元，且5、6月份的經營也并未出現明顯起色，因此，市場對南航今年業績并不看好。

　　分析人士認為，南方航空雖然總股本與東方航空相差不大，但流通盤卻幾乎是東方航空的3倍，因此在上市定價方面更多地表現為弱勢。而目前的市場環境、公司基本面也大不一樣。近期股票市場很弱，再加上南方航空的業績預期不高，因此很難定在高位。

　　據悉，分析師一般將其上市定位在3.1元-3.4元之間，“這個價位較合理，按首日50%的換手率計算，估計要耗用市場資金15億元左右，這個水平大盤應該還能承受”。

　　低價上市有利大盤走好

　　國海證券分析師稱，再大的利好莫過于價位低的利好，南方航空以接近凈資產的超低價發行在一定程度上沖淡了其經營虧損造成的負面影響，如果上市后定位合理，將給多方以有力支持。

　　南方航空作為最近一年第三個3元以下發行的低價股，可能孕育著一定的市場機會。

　　業內普遍認為，今天南航上市對一段時間內大盤走勢都是一件重要的事。從近一年來的走勢看，每次重要大盤股的發行都使大盤造就一個短期的底部，如中石化、中信證券等。因此，在大盤處于十分敏感的關鍵時刻，南航上市可能會打破大盤的平衡。

　　另外，目前SARS疫情已經得到控制，航空業開始出現復蘇跡象，南方航空潛在的業績轉好題材對其二級市場的走勢也會形成一定支撐。

　　據悉，7月21日南方航空在港交所發布公告稱，預計8月乘客量全面回復去年同期水平，9月的乘客量較去年同期上升8%，10至12月將較去年同期上升14%，今年全年集團預計仍可獲純利2億元(同比下跌61%)。

　　總股本(億股)流通A股(億股)　去年每股收益(元)　今年首季每股收益(元)南方航空　43.74(其中11.74億H股)　10　0.17———東方航空　48.67(其中15.67H股)3　0.0255-0.035

　　(風翔/編制)