今天起，南航深圳公司將南航北方公司、南航新疆公司在深圳的分支機(jī)構(gòu)正式納入麾下，全面完成南航集團(tuán)深圳地區(qū)的地方性重組。此前，南航集團(tuán)所屬南航股份、北方公司和新疆公司駐廣州營(yíng)業(yè)部和辦事處已于6月20日率先實(shí)現(xiàn)整合；而南航集團(tuán)在�？诘姆种�機(jī)構(gòu)也于本月初實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

　　至此，南航集團(tuán)在廣州、深圳、海口這三大航空旅游市場(chǎng)，已實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的重組 整合。南航國(guó)內(nèi)其它地區(qū)的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)也將于本月31日前完成整合。

　　南航一體化加速進(jìn)行

　　在昨天召開的南航深圳地區(qū)一體化運(yùn)作發(fā)布會(huì)上，南航深圳公司總經(jīng)理車尚輪表示，南航重組北方航和新疆航在2003年加速駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　南航集團(tuán)目前正組織7個(gè)業(yè)務(wù)整合小組，分赴廣州、北京、上海、深圳、海口、沈陽(yáng)、烏魯木齊、西安、成都、昆明等地，7月31日前完成國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部或辦事處整合。各地完成整合的新營(yíng)業(yè)部、辦事處，其客運(yùn)、貨運(yùn)、地面保障業(yè)務(wù)均接受南航股份職能部門的垂直管理。

　　去年10月11日，中國(guó)南方航空集團(tuán)公司正式掛牌后，該集團(tuán)就加快了業(yè)務(wù)整合的步伐。今年1月1日，完成了南航股份、南航北方公司和南航新疆公司國(guó)內(nèi)航班代碼代號(hào)統(tǒng)一；3月1日，又完成了三個(gè)成員企業(yè)國(guó)際航班代碼統(tǒng)一，并實(shí)現(xiàn)了部分駐國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部、國(guó)外辦事處的合署辦公；今年7月1日，南航集團(tuán)又統(tǒng)一了空勤人員的制服。

　　“大三角”優(yōu)勢(shì)明顯

　　南航深圳公司主管客貨營(yíng)銷的副總經(jīng)理劉安德在接受記者采訪時(shí)表示，南航一體化運(yùn)作后，南航“艦隊(duì)”逐步構(gòu)建起中樞航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，大大增加客貨銷售網(wǎng)點(diǎn)，為旅客提供更多的航班選擇、航班簽轉(zhuǎn)和中轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)，為旅客貨主提供更多更便利的服務(wù)，為將來(lái)的“一票到底”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　南航一體化運(yùn)作帶來(lái)的直接好處是在航線布局上，按照“南航集團(tuán)共飛航線共營(yíng)”合作營(yíng)銷方式，統(tǒng)一客貨銷售策略，統(tǒng)一運(yùn)價(jià)政策，對(duì)非共飛航線則利用南航集團(tuán)整體網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，互為后援，各分重點(diǎn)。南航將重點(diǎn)加大廣州和深圳至北京、上海等主干線的航班密度，使京、滬航線成為平均一小時(shí)有一個(gè)航班起降的“空中穿梭巴士”，同時(shí)加大中南、西南等地區(qū)的航班數(shù)量。南航北方公司則重點(diǎn)鞏固?hào)|北地區(qū)，同時(shí)加大東北四城市與京、滬、穗、深等城市的航班密度。新疆公司則重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班與疆內(nèi)支線航班的當(dāng)日對(duì)接，完善疆內(nèi)穿梭飛行和環(huán)網(wǎng)飛行。

　　南航重組實(shí)現(xiàn)了聯(lián)程航班一票制，不僅中轉(zhuǎn)更為便捷，而且實(shí)行通程優(yōu)惠后，旅客乘機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　穗深并重欲兩翼齊飛

　　據(jù)介紹，新南航將憑借新白云機(jī)場(chǎng)中樞機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略地位，把廣州打造成為其在國(guó)內(nèi)最重要的航空樞紐。南航股份在整合南航北方公司和新疆公司后，未來(lái)在廣州基地的市場(chǎng)占有率有望達(dá)到50%左右，成為真正意義上的南中國(guó)樞紐航空公司。據(jù)悉，新白云機(jī)場(chǎng)航站樓一期共設(shè)計(jì)有4個(gè)用于飛機(jī)�？康闹咐龋�其中有兩個(gè)計(jì)劃租給南航使用。

　　除廣州以外，深圳也是南航的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，這點(diǎn)從南航將其4架波音全貨機(jī)全部放置在深圳可以看出來(lái)。據(jù)悉，南航不僅把深圳納入包括北京、上海、廣州、香港在內(nèi)的5個(gè)重點(diǎn)發(fā)展城市之一，并且決定在整合原北方航、新疆航的資源同時(shí)，不斷加大對(duì)深圳市場(chǎng)飛機(jī)運(yùn)力的投放，從而使南航在深圳的客運(yùn)市場(chǎng)份額達(dá)到50%以上，貨運(yùn)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上。

　　在深圳市場(chǎng)，南航大幅減少了經(jīng)停航班，將深圳至哈爾濱、烏魯木齊、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、西安、北京等數(shù)十條長(zhǎng)航線全部改變?yōu)辄c(diǎn)對(duì)點(diǎn)直飛航班，使直飛航班數(shù)量大幅度增加40%。

　　本報(bào)記者 蘇冬