中新網7月18日電 越南堪稱“摩托車王國”，摩托車一度也曾旺銷不衰。但據經濟日報報道，由于越南提高摩托車散件進口關稅等緣故，中國摩托車在越南市場正遭遇“冰點”。

　　報道稱，中國摩托車從1996年開始進入越南市場，其低廉的價格具有一定的競爭力，但在相當長的一段時間內銷售業績平平，主要原因是知名度不高，當地消費者對其品牌不了解，看者多，買者少，致使一些銷售點先后關張。自1998年下半年開始，中國幾大名牌摩托 車如“隆鑫”、“宗申”、“力帆”等相繼進軍越南市場，并很快以價格低、外觀美受到越南消費者的青睞，很快占領了當地市場。

　　1999年至2000年，中國摩托車已占據了越南摩托車市場70%—80%的份額；2000年，越南市場中國摩托車散件進口額已達到4.8億美元。中國摩托車特別受到了當地農村市場的歡迎。但2001年，越南開始調整部分進口產品的關稅，大幅提高了摩托車散件進口關稅。這給中國摩托車對越出口帶來了嚴重影響，致使中國摩托車對越出口一下子從巔峰跌到谷底，2002年越南市場中國摩托車進口額僅達到4000多萬美元，其中絕大部分還是執行的2001年以前雙方所簽合同的剩余部分。與2000年相比，2002年的出口量已減少了90%以上。

　　據越南媒體近期報道，4、5月份以來，越南摩托車市場出現了從未有過的“冰點”現象，幾乎所有摩托車品牌都面臨滯銷局面。越南摩托車二手車市場也不景氣，近幾個月來，各大城市的中國產二手摩托車每輛售價平均在300萬—500萬越南盾，但依然賣不動。(利國)