該公司表示，兩年內(nèi)完成重組，今年全年可望贏(yíng)利發(fā)自廣州

　　本報(bào)訊記者　韓平　報(bào)道：昨天是南方航空公司A股首發(fā)申購(gòu)日，記者通過(guò)對(duì)廣州地區(qū)部分營(yíng)業(yè)部的采訪(fǎng)了解到，盡管大多數(shù)投資者對(duì)南航上半年虧損還能圈錢(qián)一事頗有微詞，但對(duì)其2.7元的發(fā)行價(jià)又抱有較大的興趣。由于大多數(shù)散戶(hù)投資者都與券商簽訂了自動(dòng)配售新股的協(xié)議，因此南航的申購(gòu)應(yīng)該能夠順利完成。南航今年能夠贏(yíng)利嗎？

　　對(duì)于南航今年是否能夠贏(yíng)利，許多投資者表示了懷疑。截至去年底，該公司日元外債余額約267億；美元外債余額約15億，公司總體負(fù)債率為70.83%。而完成A股融資計(jì)劃后，公司的負(fù)債率也僅下降6個(gè)百分點(diǎn)，利息負(fù)擔(dān)相當(dāng)重。公司現(xiàn)有127架飛機(jī)，但上半年許多航班停飛，到6月份，客座率也僅為50.2%，客公里收入更只是去年同期的38.5%！在這種情況下還要巨資增購(gòu)飛機(jī)，著實(shí)讓投資者難以放心。

　　該公司總經(jīng)理王昌順表示，目前政府給予航空公司的各項(xiàng)優(yōu)惠，可減少支出4億多元。而航油價(jià)格每下跌1%，業(yè)務(wù)成本將減少3000多萬(wàn)元。其公司高管及主承銷(xiāo)商均表示，若贏(yíng)利預(yù)測(cè)的假設(shè)條件能夠?qū)崿F(xiàn)，南航全年肯定贏(yíng)利。重組將在兩年內(nèi)完成

　　不少投資者對(duì)南航受命重組北方航空、新疆航空后，遲遲未見(jiàn)動(dòng)靜表示不解。公司方面解釋?zhuān)�由于南航是H股上市公司，在重組過(guò)程中需要遵守的法律規(guī)章較多。因此真正的重組工作今年才開(kāi)始，進(jìn)展基本順利。主要的工作是，對(duì)兩個(gè)地方航空公司進(jìn)行清產(chǎn)核資；制訂全公司統(tǒng)一管理的“基本法”；整合新的企業(yè)架構(gòu)并精簡(jiǎn)主業(yè)、盤(pán)活副業(yè)。該公司表示，重組將在最遲不超過(guò)兩年的時(shí)間內(nèi)完成。H股一路上揚(yáng)

　　自南航傳出增發(fā)A股的消息后，其H股價(jià)格便一路上揚(yáng)。由于大多數(shù)海歸類(lèi)個(gè)股在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首發(fā)均有較高的溢價(jià)，不但可大幅提高公司的每股凈值，更由于兩地股價(jià)也具有某種程度的可比性，因此，南航H股在今年4月底跌至最低位1.49港元后，一路上揚(yáng)至2.3港元左右。

　　(風(fēng)翔/編制)