時下，一種新的用車方式正在私下悄悄進行，使越來越多的人們開始重新考慮汽車消費。用鄰居家的車跑自己的業務

　　趙小燕是保險公司的一名理財業務員，由于工作的需要，一直打算自己購買一輛轎車，但是選來選去都覺得不合適，一是自己是一名新手，買車后如果業務太忙，每天養車停車都是一大問題；二是作為一名理財員，自己根據自身的業務情況算過一筆賬，覺得對自己來 說，買車并不合算。

　　一直以來，趙小燕基本上都是打車上下班跑業務，每月打車費大約為600元左右，即使業務比較忙的話，1200元也足夠了。“每天上班、跑業務、下班，我基本上都是打車，當然有時也能搭乘地鐵或者便宜的出租車。”趙小燕說，“也許是作為理財員的原因，作出每一項決定前，我都要算算經濟賬。”

　　一次偶然的機會，趙小燕得知鄰居家最近剛買了一輛奇瑞車，本來打算跑出租，但是由于各種原因沒能“落上”手續，作為工薪階層，又不能讓車這么閑著，所以每天都在外幫熟人跑跑“活”。有一天，兩人在樓下碰上了，互相聊起這件事后，雙方一拍即合，這種用車關系就開始了。趙說：“我每周一、三、五到單位開會，他早上7點鐘準時接我上班，從朝陽區青年路的家到海淀區的公司，大約需要一個小時的車程，到了單位后，我開會期間，他基本上在樓下等我，10點鐘左右，我開始跑業務，他又拉上我開始每天的跑單。基本上，我每天要跑100公里左右。”

　　幾個月下來，趙小燕的業務增長很快，特別是非典時期，每天都要跑七八個保單，晚上回到家都10點多了。趙說：“如果沒有這輛讓我信任的車，很難想象我如何完成這么多的業務。”這幾個月，趙小燕已經成為整個支公司業務量最多的業務員之一，她說以前包租過一輛夏利2000，每天的費用大約為140元左右，但后來還是覺得不方便而放棄使用，這次搭乘鄰居的車，我也是依據這個價位來為鄰居的車結算的，每天140元。“由于最近業務比較多，上個月我給鄰居算了3000多元車費，當然我的實際收入也增加了不少。”搭伴用車成時尚

　　和趙小燕一樣，另外一名有車族也為買車發愁，這位女士家住天通苑，家里已有一輛桑塔納車，因為和丈夫在不同方向的兩個單位上班，所以每天的用車成了一大難題，如果自己有急事用車，丈夫只能打車或者坐公交車上班，如果丈夫開車，自己又只能另想辦法。現在，她正在和丈夫考慮買第二輛車。

　　但是在充分考慮之后，她又被難住了，這位女士算了一筆賬：如果全款買車，需要花費十幾萬元，加上停車費、油料費、各種稅費等，每月至少還需要1000多元養車。“如果考慮新車越來越高的折舊費，買第二輛車真有些不合算。”這位女士說。

　　前幾天，她在小區看到這樣一則廣告：如果你是時間固定的上班族，你就可以考慮我們為你提供的服務，每月300元，我們將按時接送你上下班。“每月300元，按時接送上下班，而買一輛車每月最少需要1000多元，如果只考慮上下班，似乎坐車更劃算。”這位女士在權衡利弊之后，撥通服務電話。對方是一位個人車主，家就在天通苑住，想出這個辦法，也是考慮到自己的車利用率不高。

　　這位不愿意透露姓名的女士說：“其實對方的服務也是有選擇的，其一就是和自己上下班比較順路，還有就是能合得來，不為自己添麻煩，畢竟現在收費是未經允許的。”在經過初步的接觸之后，這位女士和車主達成一個簡單的協議，兩人的用車關系就這樣建立起來了。“平時單位如果有其他的事，我就給他打電話，他沒事就來接我，我們雙方家庭還建立起友誼，周末一同外出旅游，更增加了我們之間的信任。”用車服務商機無限

　　其實在離城稍遠的許多小區，人們的用車習慣都在發生著變化。在北京南四環京開高速路兩側小區、天通苑小區、回龍觀小區和西邊遠離地鐵的小區，人們的出行方式每天都在發生著各種各樣的變化。據北京巴士的一份調查表明，這種用車方式的改變最具代表性的是一些中等收入家庭，這些家庭年收入大約在五六萬元，而且大多都有自己的第一輛車，一般為三口之家，夫婦要上班，孩子要上學，而一輛車往往無法滿足需求。因為時間緊又不愿意等公交車，而打車每月費用又太大，選擇這種用車方式能很好地解決家庭出行問題。

　　在這些小區，隨處可見有關用車的廣告，記者隨機撥通了幾個電話，發現各種各樣的用車服務五花八門，有接送小孩的“校車”，有定點接送上下班的車，有結伴旅游的車，有低價的包租車等，只要你能想到的用車方式，都能在廣告中找到。何登峰