記者　何曉晴

　　昨日，又一艘海歸航母——南方航空（中國南方航空股份有限公司）發布了A股招股說明書。這是繼去年9月超級大盤股中國聯通登陸內地股市之后，又一只在香港發行過H股的超級大盤股正式登陸內地A股市場。

　　據悉，南方航空此次發行數量高達10億股，發行價格2.70元/股，發行市盈率為18倍，定于7月10日全部向二級市場投資者定價配售。

　　值得注意的是，此次南方航空采取的發行方式與之前發行的超級大盤股截然不同。此前，如中國聯通和中信證券等大盤股，均采取了網下發行和網上配售相結合的發行方式，只有一些中小盤公司采用的是全部向二級市場配售發行的方式。那么，南方航空此次發行方式突變，對市場各方究竟意味著什么呢？記者為此采訪了南方航空的主承銷商——銀河證券副總裁湯世生。

　　湯世生稱，南方航空此次全額配售完全是證監會的決定。湯世生坦言，從主觀上來講，采取網下發行和網上配售相結合的方式似乎對公司更有利。因為這樣可以吸收更多的機構投資者。湯世生表示，證監會此次決定南方航空以全額配售，完全是一片扶持市場的苦心。因為全額配售面向的對象是持有股票市值的投資者，如果沒有股票市值顯然是不能參與二級市場配售的。因此，這樣做的目的是為了把長期停留在一級半市場的資金趕到股市來，旨在引導其通過持有股票后再參與新股配售。

　　那么，誰會成為這次配售的最大贏家呢？湯世生認為，基金有望成為此次全額配售的最大贏家。有關資料表明，部分開放式基金近期增持跡象尤為明顯。倉位測算顯示，開放式基金平均倉位已從6月底的60.12％上升到了7月初的62.95％。在21只股票型開放式基金中，有7只明顯增倉。這是自5月末以來最為明顯的局部整體增倉。

　　可以說，經過近兩年的大發展，基金規模超過了千億元大關，已成為國內最大的機構投資者，因此說，基金將成為南航全額配售的最大贏家是毫不為過的。

　　有證券分析師指出，由于此次發行規模龐大，南方航空市值配售的中簽率估計會創出繼中國聯通之后的第二個高點�？紤]到此次南方航空發行量高達10億股，預計參與配售的比例可能會接近70%。而上周五兩市A股流通市值約為12700億元，即參與配售市值大致為8900億元，估計南方航空的中簽率將不低于1.1%，甚至有可能高達1.2%。因此，基金和其它超級機構投資者以及中小投資者均會從此次配售中獲益。